法蘭克福——大眾汽車集團(Volkswagen Grou p)正在重新考慮在其西班牙分公司Seat失去該項目后，將開發一個新的小型電動汽車系列。 大眾集團首席執行官赫伯特·狄斯(HerbertDiess)在2019年3月表示，座椅將領導全電動城市汽車的開發，其成本將低于2萬歐元。

迪斯說，他們將取代大眾Up、Skoda Citigo和Seat Mii的全電動版，并將“朝著更加廉價的電動移動邁出一大步”。 一位接近Seat的消息人士說，大眾品牌現在將領導這個項目。 消息人士說，大眾汽車集團位于沃爾夫斯堡的總部的高管認為，這將“在協同作用方面更有效”。 小型電動汽車將基于大眾集團的MEB電動汽車結構的一個嚴重修改版本，縮短到小于4000毫米（1575英寸），大致相當于大眾Polo的長度。 MEB支持VWID3，這是一款緊湊型掀背車，將于今年夏天在歐洲推出，成為該汽車制造商新一代電池動力汽車面向大眾市場的第一款。 以符合成本效益的方式改造小城市汽車家族的建筑證明是具有挑戰性的，因為與ID3相比，需要剝離三分之一的成本。 工程師已經研究了從較小的電機到不同的電池模塊配置的一切，以給小電動汽車提供高標準的碰撞保護，這將是客戶所期望的。 塞特贏得了MEB進入家庭的工程責任，這對曾經掙扎的西班牙汽車制造商來說是一場政變。 這表明了大眾集團對首席執行官盧卡·德梅奧的信心，他在2015年被任命為品牌負責人后獲得了利潤。 德梅奧從此退出大眾集團，并將于7月1日接任雷諾首席執行官一職。

座椅是由于與JAC汽車集團合作的項目，大眾集團在中國的合作伙伴電動汽車。 該席位現已推遲到未指明的日期進入中國市場。 JAC大眾汽車(JAC Volkswagen)計劃在2021年前將西班牙品牌引入中國，并建造電池動力座椅。 去年7月政府削減補貼后，中國電動車市場已經降溫。 之后，今年的前景黯淡。 在《歐洲汽車新聞》(Automotive News Europe)的一份聲明中，Seat表示，將該品牌從小型電動汽車的開發中撤出的決定是在“大眾集團(Volkswagen Grou p)修訂其全球集團品牌、生產系統和市場戰略的框架內做出的。 座位的MEB進入項目的損失“與座位不去中國的決定有關。 大眾集團(VW Grou p)的一位發言人說：“如果他們繼續與JAC合作，那就沒有意義了。 他說，尚未決定由哪個品牌承擔MEB進入平臺的責任。