這里有一個(gè)機(jī)會(huì)來掩蓋你對(duì)2014年一級(jí)方程式及其各種“附屬物”的噩夢(mèng)。 這是一個(gè)機(jī)會(huì)，看看一個(gè)非常漂亮的法拉利，剛剛出售了創(chuàng)紀(jì)錄￡2400萬。 清，的確，清..

這是1961年一級(jí)方程式世界冠軍菲爾·希爾的老賽車手；他和彼得·柯林斯一起賽車贏得了1958年12小時(shí)的塞布林，因此配備了適當(dāng)?shù)馁愜嚒?/p>

這也是一個(gè)令人失望的，愚蠢的午餐，瘋狂的昂貴，超過￡2020萬在2012年支付法拉利250GTO。 這是英國有史以來最昂貴的汽車，諾利斯。

德比郡的經(jīng)銷商湯姆·哈特利·Jnr從一個(gè)名叫埃里克·海雷馬的商人那里買了這輛車，并把它賣給了一個(gè)匿名的買家，由于它的“無干擾”，完全是原始的條件，達(dá)到了令人垂涎的價(jià)格標(biāo)簽。 下面坐著一個(gè)3.0升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)與300bhp-相同的OpelAstraOPC杯汽車，如果你想要一個(gè)令人驚訝的比較-這是很好的0-60英里沖刺約6秒和最高速度167英里/小時(shí)。

事實(shí)上，它是如此的好，著名的法拉利歷史學(xué)家馬西爾馬西尼描述了這個(gè)精確的模型-底盤0704-是世界上前五名法拉利之一。 “它是如此珍貴，因?yàn)樗峭耆皇芨蓴_和不恢復(fù)的，真實(shí)和非常原始的。 它還伴隨著一段非常重要的奇妙歷史。

啊是的，歷史。 這250TR在1957年勒芒比賽中跑了，跑得最高，但沒有完成。 然而，在希爾和柯林斯的指導(dǎo)下，第二年，這輛車獲得了兩場(chǎng)勝利-1000公里的布宜諾斯艾利斯和12小時(shí)的塞布林-幫助工廠汽車贏得了六場(chǎng)比賽中的四場(chǎng)比賽，以確保法拉利連續(xù)第三次獲得世界跑車錦標(biāo)賽的建造者。

然后，它被賣給了一位美國客戶，他駕駛它在池塘上贏得了16場(chǎng)比賽的勝利，然后于1967年被捐贈(zèng)給福特迪爾伯恩博物館，在那里它停留了30年。

馬西尼說：“我相信隨著越來越多的富人需要對(duì)現(xiàn)金進(jìn)行再投資，法拉利市場(chǎng)將繼續(xù)上漲，但目前還沒有很多高質(zhì)量的汽車。 它會(huì)在哪里？