梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)在今天的上海車展上推出了一款全新的7座緊湊型SUV，它的靈感來自于傳說中的g級越野車。

GLB概念車在全球首次亮相之前，本月初發布了其內部和前端設計的官方圖片，并有消息稱，全新的GLB級車最早將于2016年在小型GLA和中型GLC suv之間推出。

梅塞德斯-奔馳表示，雖然GLA的專業是設計和動力學，GLB -盡管與A-、B-、CLA和glao -一樣采用緊湊的前/全輪驅動橫向引擎平臺，但GLB更注重空間和魯棒性。

GLB的軸距比GLA長130毫米(2829mm)，在2013年上海車展上首次以概念車的形式亮相。GLB的軸距比GLA長210毫米(4634mm)，寬86毫米(1890毫米)，其固定頂箱(1900mm)幾乎比GLA高400毫米。

戴姆勒負責梅賽德斯-奔馳汽車銷售的董事布里塔?西格(Britta Seeger)表示:“我們問自己，在我們成功的SUV系列中，GLA和GLC之間是否還有空間?！?/p>

GLB的概念就是這個問題的答案。通過它，我們也展示了我們在這個環節的創意。

“GLB概念車是一款耐用、實用的SUV，但尺寸緊湊。無論它是一輛大方的七座家庭用車，還是多功能的休閑伴侶，我們相信我們的客戶會對這一概念產生極大的興趣?！?/p>

據稱，GLB概念車有許多“堅固的特點”，讓它感覺“在粗糙的農場軌道上就像在家里一樣”。

這款接近生產的GLB概念車以前端被多光束LED前大燈照亮的外觀而著稱，其前后突出部分較短，肩部線條發達，腰圍上升，大型玻璃房，外圍包層保護，黑色車頂欄桿，17英寸越野輪胎和不銹鋼前后輪在警衛的保護下。

這款車采用了設計師品牌的白色馬格諾漆，配以高光澤的黑色整體屋頂盒和覆層，與格柵和后翼鏡刻字的低調橙色亮點以及雙色合金車輪形成對比。

一個后置固定車頂箱和LED射燈連接到一對車頂框架護罩是其他可能無法生產的展示車配件。

內部，在緊湊型梅塞德斯-奔馳車型中，兩個額外的單座通過一個快速釋放功能被安置在一個平的行李箱地板下，奔馳將其描述為“遠遠超過緊急座椅”，提供“兩個中等大小的乘客舒適的座位”。

此外，中間座椅排的靠背是40:20:40分/折疊，可以折疊下來，創建一個水平的負載表面和傾斜在八個階段，而座椅的基礎是40:60分，可以向前/向后跨140mm。

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)尚未公布GLB的載貨能力，但正如其整體長度僅比GLC中型SUV短22毫米一樣，其行李空間預計將更接近GLC(550升)而非GLA(421升)。

glb級儀表板是b級，包括一個寬屏數字儀表顯示器和一個獨立的中央信息娛樂陣列與梅賽德斯-奔馳用戶體驗(MBUX)操作系統。

然而，概念的補充包括“越野型”的管狀鋁元素中心控制臺，氣候控制，門板和內部門板。

備案,GLB顯示汽車特性的茶色的羊皮nubuk皮革座位,配件和門的面板,而橙色裝飾條和接縫回波外突出部分和儀表板和中心控制臺都內襯open-pored胡桃木面板與輪廓鮮明的蜂窩模式逐漸向邊緣。

發動機罩下是Merc的165kW/350Nm M260四缸汽油發動機，配有8G-DCT雙離合自動變速器，通過4MATIC系統驅動四個輪子，有三種可選擇的動態選擇驅動模式。

其中包括用于普通駕駛的“環保/舒適”(扭矩從前到后平均分配80% / 20%)、“運動”(70/30%)和“越野”(AWD離合器作為軸間差動鎖，分配扭矩50/50)。在后方有一個電動多盤離合器。

顯然，梅賽德斯-奔馳計劃在未來銷售更多的suv。到目前為止，它已經售出了600多萬輛高鐵，包括去年的82萬輛——比乘用車還多。

與此同時，去年梅賽德斯-奔馳A-、B-、CLA和glao - class的銷量超過了60.9萬輛，使得梅賽德斯-奔馳每四輛車中就有一輛是小型車。