兩家公司于6月25日星期四宣布，Waymo與沃爾沃(Volvo)達成了一項協議，以開發一種新型的無人駕駛電動無人駕駛汽車。

這家自動駕駛汽車公司表示，將與沃爾沃及其全球品牌Polestar和Lynk&Co.合作，將其自動駕駛Waymo Driver系統整合到一個新的以機動性為重點的電動汽車平臺中，以提供乘車共享服務。

該車輛將具有4級自動駕駛能力，這意味著它將能夠在大多數情況下自動駕駛。由汽車工程師協會創建的國際認可的評級系統包括六個類別，其中0級不提供自治權，而5級則具有完全自治權。

Waymo已經在亞利桑那州試用自動駕駛拼車服務，使用改良的克萊斯勒Pacifica混合動力小型貨車來運送付費的乘客，這些乘客使用自定義應用程序對車輛進行冰雹。但是，與沃爾沃的交易為特別為自動駕駛設計的新型汽車提供了誘人的前景，這種汽車可能沒有方向盤或踏板。谷歌的自動駕駛部門后來被拆分為Waymo，谷歌嘗試通過Firefly進行這種設計，Firefly是一款自動吊艙，并在2014年至2017年之間對其進行了測試。

周四的公告沒有提供有關何時何地啟動自動出租車服務的詳細信息。Digital Trends已與公司聯系以獲取更多信息，我們將在回音時更新此文章。

Waymo首席汽車官亞當·弗羅斯特(Adam Frost)表示，沃爾沃“分享我們的愿景，即在道路更安全，交通更便捷，更環保的情況下打造無人駕駛的未來，”而沃爾沃首席技術官Henrik Green承認這筆交易“開啟了新沃爾沃汽車，Polestar和Lynk&Co帶來的令人興奮的商機。”

沃爾沃已經與Uber合作，但其無人駕駛出租車的野心在2018年受到打擊，原因是2018年在亞利桑那州的一次試駕中，無人駕駛的沃爾沃SUV 撞死了行人 Elaine Herzberg。

同時，Waymo當然也不會與其他汽車制造商建立合作伙伴關系以提高其自動駕駛技術。自2012年在其自動駕駛計劃的初期使用改良的豐田普銳斯后，Waymo便與菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)建立了第一個嚴肅的合作伙伴關系，將其Pacifica Hybrid小型貨車用作其自動駕駛技術的測試車。2018年，Waymo同意購買數千輛小型貨車以推進其在自動駕駛領域的雄心壯志。Waymo還與Jaguar建立了合作關系，將其全電動I-Pace跨界車用于自動駕駛測試，并且還與雷諾-日產-三菱聯盟合作。

正如Waymo所說，該公司喜歡“專注于定制設計我們的硬件套件，軟件和計算。然后，我們與汽車制造商合作，利用他們在汽車設計，工程和制造方面的專業知識，來幫助我們創建易于與Waymo Driver集成的車輛，使其非常適合乘車，本地送貨，卡車運輸和私家車擁有。 ”

通過這種方法，我們可以預期Waymo將來會與其他汽車