隨著公司擴大其主動駕駛輔助系統套件，福特的新2021 F-150將可以選擇在高速公路上自行駕駛，盡管需要人工監督。上周宣布，Active Drive Assist 是即將到來的Mustang Mach-E電動跨界車的選裝件，它使用眼動和頭部跟蹤技術來確保車輪處的人注意道路，即使他們的手不在路上。輪。

盡管具有車道保持功能的自適應巡航控制系統并不是新事物，但通常它們需要與車輪進行某種接觸，以便使該系統確信駕駛員仍在注意。在某些基于扭矩的系統上-跟蹤車輪上的運動-罕見的是，它也可以使用接觸傳感器。無論哪種方式，這都不是最輕松的巡航方式。

但是，只要您仍在注意路況，Active Drive Assist就能讓您完全放開車輪。它可以在坡度可控的分岔公路上工作，在美國和加拿大，超過100,000英里的此類公路承諾將在發射時為該系統提供支持。同時，如果您不注意，Active Drive Assist將閃爍警告，甚至可能使F-150停止運行。

不幸的是，就像野馬Mach-E一樣，它不會為今年秋天在美國的經銷商中2021 F-150的到來做好準備。相反，福特將采取兩階段方法。

從發布開始，新的F-150將配備Active Drive Assist準備套件。這會將所有相關的硬件添加到卡車上，以便在出廠時就已經為使用該功能做好了物理準備。所缺少的只是該軟件。

福特說，這將在2021年夏天進行。它可以通過F-150的嵌入式4G LTE調制解調器進行空中(OTA)更新，也可以通過將卡車帶到經銷店獲得。無論哪種方式，都需要為該軟件付費，盡管福特尚未透露具體價格。

顯然，我們離全自動駕駛汽車還很遠，即使是在不受監督的情況下也可以自動駕駛的汽車。盡管如此，F-150的車主在一年的時間里經常在卡車上走很長一段路，而且相當一部分駕駛可以在高速公路上進行。這很可能使Active Drive Assist在新皮卡上比在電動跨界車上更有用，盡管我們不得不等到明年才能看到它在現實世界中的表現。