“馬赫1”將重返福特野馬2021年車型陣容。它將作為一款限量版車型卷土重來，并被定位為“風格、操控和5.0升V8性能的巔峰”。所以，是的，它將在引擎蓋下安裝5.0升V8發動機。

現在，野馬布利特是最強大的5.0升v8裝備野馬。在480馬力和420磅英尺的扭矩下，它比基礎GT略強。然而，它不是一只追蹤老鼠。一個普通的GT與性能包2選項是更面向性能的模型，現在可用于軌道任務。但是，福特對馬赫1的履帶意圖已經說得很清楚了。

“馬赫1野馬歷史上有著特殊的地位,它的時間為這個特別版問鼎桂冠的5.0升V8性能陣容和獎勵我們最核心的野馬愛好者要求下一個層次的力量,精度,值得收藏,”戴夫Pericak說,導演,福特圖標。“就像最初的野馬一樣，全新的野馬馬赫1將忠于它的傳統，提供出色的外觀，并作為有史以來最具有賽道性能的5.0升野馬。”

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不幸的是，這和福特目前在馬赫1上所做的一樣詳細。我們不會了解它的電量，懸掛細節，價格，甚至它什么時候會正式亮相。即使有了假定的跟蹤能力，馬赫1仍然會低于Shelby模型。

“馬赫1一直是野馬和謝爾比車型之間的橋梁，”福特傳統品牌經理泰德·瑞安(Ted Ryan)說。

在某些情況下，馬赫1確實起到了橋梁的作用。盡管如此，Shelby GT350的未來還是受到了質疑，因為VIN解碼器不久前在網上找到了出路。就在那時，我們看到馬赫1突然出現在2021年野馬車型的名單上，今天的新聞進一步證實了這個譯碼器的有效性。Shelby GT350和它的5.2升平面曲柄V8發動機在2021年的停產車型中神秘失蹤，但Shelby GT500卻被列了出來。今天早上，我們再次對福特進行了調查，希望了解更多關于GT350的命運，但目前官方對此保持緘默。福特將這款車稱為“史上最適合賽道的5.0升野馬”，這讓我們對GT350留下的希望非常渺茫，但福特很可能只是用這句話來形容搭載5.2升增壓V8發動機的Shelby GT500。我們將在今年晚些時候在這方面知道更多。

所有這些還有一個維度:圖片!福特發布了三張身著迷彩服的馬赫1的照片，向我們展示了它的一些設計細節。格柵的造型不同于今天銷售的任何其他新野馬，它的兩個圓形元素側面的野馬標志在中心格柵的外邊緣。福特沒有詳細說明它們的用途，但這款車的外觀讓人想起了1969年的野馬馬赫1 (Mustang Mach 1)。那些圓形的燈在當時是頭燈，所以現在還不清楚福特在做什么，因為它們顯然不是頭燈。

從后面看，它看起來很像GT350與它的凸起擾流板和大，四尖排氣伸出。近距離拍攝的車輪也揭示了一些巨大的Brembo剎車和米其林飛行員運動杯2輪胎大小305/30/19。這幾乎與GT350的輪胎大小相同，這是用305/35/19大小的后掌，也試點運動杯2。

這款車型的推出很可能意味著這一代野馬車型的終結。我們不會太傷心，雖然，因為這看起來像一個更高性能的野馬比布利特。發射節奏甚至類似于最近在2003年和2004年提供的馬赫1的順序。福特2001年開始銷售一輛野馬布利特(Mustang Bullitt)，之后不久就加入了馬赫1型(Mach 1)列車。

2021年Mach 1的正式發布日期還沒有定下來，但官方透露的日期已經不遠了。我們將熱切地等待來自藍橢圓的消息。