福特(Ford)將召回其最具標志性的野馬(Mustang)品牌之一——2021年款的野馬馬赫(Mustang Mach 1)。這個名字可能是福特新推出的電動野馬馬赫- e跨界車的靈感來源，但小馬車的愛好者們不應該擔心:新的馬赫1仍然是一個V8發動機。

福特在1968年8月推出的1969年款野馬上首次使用了馬赫1的名字。它采用了福特的野馬GT并升級了懸掛系統，采用了帶有大頭針和鏟子的啞光黑色引擎蓋條紋、新的車輪和后窗百葉(福特稱之為SportSlats)。他們提供了四個不同的V8引擎，最大容量可達7.0升。

從那時起，馬赫1的名字就在經銷商之間進進出出，每一次都能提供比普通野馬更強大、更有潛在價值的車型。在經歷了80年代和90年代的低谷后，福特重新啟動了2003年和2004年的福特野馬車型。第四代馬赫1的設計細節與一個新的處理懸架系統和更大的剎車，以及其他變化。

雖然底層的野馬可能已經改變了幾十年，馬赫1的定位仍然是一樣的:為發燒友司機提供一個中間點之間的普通野馬和謝爾比版本?，F在，福特認為是時候再來一次了。今天，該公司證實了一款全新的2021款野馬馬赫1正在研發中。

目前還缺乏細節。我們所知道的是，它將有一個5.0升V8發動機，并坐在上面的野馬GT在目前的陣容。福特圖標總監戴夫?伯里派克(Dave Pericak)表示，這款車型旨在“獎勵我們最鐵桿的野馬(Mustang)發燒友，他們要求更高級別的動力、精度和收藏價值”。它也應該是“有史以來最強大的5.0升野馬”。

果然，福特新推出的2021款野馬馬赫1型(Mustang Mach 1)就在那片操場上展出，正在跑道上測試。車身前后都有迷彩設計，這并不令人意外，不過該車的前格柵、后擾流板和看起來很嚴肅的布雷博(Brembo)剎車都很清晰。

里面,我們猜測,福特將堅持馬赫1遺產和扔在厚實升級運動座椅和新的小屋修剪野馬的現有數字儀表可能會得到新的定制圖形太容易掉期的好處之一是擺脫物理表盤,畢竟,自1馬赫的想法從未剝離極簡主義,還應該有一些物質享受。

確切地說，我們什么時候才能確定這一切，福特沒有說。我們期待在今年晚些時候看到更多的2021款野馬馬赫1，因為這家汽車制造商解決了老派狂熱者們遺留的擔憂，即他們的小馬汽車可能會完全屈服于電氣化。