今年7月，特斯拉(Tesla Inc.)的股東將投票決定這家電動汽車制造商是否應(yīng)該開始做一件埃隆?馬斯克(Elon Musk)一直抵制的事情:為其汽車做廣告。

詹姆斯?丹福斯(James Danforth)是總部位于圣地亞哥的850股特斯拉股票的持有者。他提議，特斯拉每生產(chǎn)一輛為其產(chǎn)品做廣告的汽車，至少要花費50美元。特斯拉董事會反對這項措施。

“廣告可以增加品牌價值、產(chǎn)品知名度和興趣，”丹福斯在提案中寫道。“特斯拉的廣告可以幫助減輕和稀釋實質(zhì)性的FUD(‘恐懼、不確定性、懷疑’)，以及由全球競爭對手和批評者發(fā)起的虛假宣傳活動，讓敘事變得更有利。”

48歲的馬斯克反對為傳統(tǒng)廣告付費，并批評其他公司把錢花在營銷上，而不是改進(jìn)產(chǎn)品上。這位CEO更喜歡在推特上推廣自己，他在推特上有近3500萬粉絲，還會通過其他更不傳統(tǒng)的方式。

本周，NASA的宇航員乘坐特斯拉Model X跨界車前往馬斯克的另一家企業(yè)太空探索技術(shù)公司(Space Exploration Technologies Corp.)制造的火箭。2018年2月，SpaceX的一枚火箭將一輛櫻桃紅色的特斯拉跑車送入太空。

董事會在一份反對聲明中表示:“盡管我們歡迎股東的反饋，但我們也相信，我們有一個經(jīng)驗豐富的管理團(tuán)隊，最適合決定特斯拉的日常業(yè)務(wù)運營，包括我們的銷售和營銷實踐以及支出。”

特斯拉在文件中證實，馬斯克的部分“登月計劃”獎金已經(jīng)發(fā)放。據(jù)彭博社(Bloomberg)匯編的數(shù)據(jù)顯示，巴菲特收集169萬份股票期權(quán)的最后一個里程碑是在5月5日。他可以以每股350.02美元的價格行使這些期權(quán)。這些期權(quán)在當(dāng)時價值超過7億美元。