汽車行業(yè)再也無(wú)法承受其過(guò)時(shí)的冰川速度了，而不是在電動(dòng)卡車戰(zhàn)爭(zhēng)中的參與者開始舉手的時(shí)候。在采用新技術(shù)方面，皮卡，貨車和多功能車通常通常落后于乘用車同類產(chǎn)品，但是由于沒有合理的人能夠?qū)㈦妱?dòng)化作為一種??過(guò)時(shí)的潮流而注銷，現(xiàn)在是時(shí)候?yàn)榭ㄜ嚦潆娏恕?/p>

但是，在更大的電動(dòng)汽車戰(zhàn)爭(zhēng)中，一些知名人士不一定占據(jù)最強(qiáng)的地位。電氣化已證明，汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)并不總是轉(zhuǎn)化為巨大的優(yōu)勢(shì)。的確，面對(duì)初創(chuàng)公司時(shí)，它會(huì)讓您看起來(lái)呆滯而呆滯，沒有留下來(lái)的遺產(chǎn)，也沒有真正的理由不從屋頂上大喊大叫。即使這些屋頂是老汽車制造商實(shí)際上建造的工廠。

一方面，您擁有傳統(tǒng)的汽車制造商。福特今天證實(shí)，它正在為F-150 EV制定大約兩年的路線圖，這是其首款全電動(dòng)皮卡。該汽車制造商承諾，我們將在未來(lái)24個(gè)月內(nèi)看到該產(chǎn)品的發(fā)布以及電動(dòng)全天候貨運(yùn)貨車。

這將與通用汽車的全電動(dòng)皮卡相提并論。通用汽車在那兒沒有確切說(shuō)明電動(dòng)汽車將在哪個(gè)品牌下推出，畢竟它有幾個(gè)選擇。例如，電動(dòng)雪佛蘭Silverado將直接與F-150 EV競(jìng)爭(zhēng)。另外，通用汽車可以選擇GMC EV皮卡，甚至可以選擇子品牌，就像與GMC Hummer EV一樣。還有一個(gè)可能性是一個(gè)全新的品牌，要么只是為電動(dòng)皮卡創(chuàng)建的，要么是借用Maven這樣的現(xiàn)有名稱。

福特和通用汽車的銷量巨大。然而，可以說(shuō)，這兩家公司沒有像我們看到的一些初創(chuàng)公司那樣，在電動(dòng)多功能車市場(chǎng)上有前途大的前景。

當(dāng)然有特斯拉。去年揭露了有角度的皮卡時(shí)，Cyber??truck 可能已經(jīng)被證明是分裂的，并且在其“防彈”玻璃比Elon Musk的想象中更容易砸碎之后，不乏笑話和模因。盡管如此，盡管特斯拉所做的一切不可避免地進(jìn)行了大肆宣傳，但電動(dòng)汽車制造商的確擁有能夠?qū)⑵囃斗攀袌?chǎng)的記錄。

Rivian尚未做到這一點(diǎn)，至少?zèng)]有超越原型，但算出這家初創(chuàng)公司似乎是近視的。它坐擁亞馬遜和福特等公司的巨額投資，更不用說(shuō)為亞馬遜車隊(duì)生產(chǎn)電動(dòng)送貨車的龐大合同了。該Rivian R1T皮卡看起來(lái)相較于Cyber??truck幾乎保守，但可能在哄卡車車主從內(nèi)燃機(jī)的方式離開證明的優(yōu)勢(shì)。

尼古拉是另一個(gè)不尋常的進(jìn)入者。它的Badger皮卡是在今年年初才宣布的，但是這家美國(guó)汽車制造商已經(jīng)承諾將很快預(yù)訂。雖然不是家喻戶曉的名字，但尼古拉的面包和黃油實(shí)際上是打算用作更大的卡車：將使用氫能發(fā)電的半卡車，并為美國(guó)乃至整個(gè)海外的車隊(duì)帶來(lái)綠色優(yōu)勢(shì)。

也有其他人。Bollinger Motors的產(chǎn)品看起來(lái)像是全電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)帶入21世紀(jì)的經(jīng)典Land Rover Defender。Lordstown Motors已將其電動(dòng)皮卡E