2019年對全球汽車制造商來說是相當艱難的一年。在印度，原始設備制造商正逐漸從廢奴、經濟放緩、BS6排放標準和整體銷量下降所造成的混亂中恢復過來。然而，沒有什么比大流行給世界帶來的損失更大。對于所有主要企業來說，2020年可以說是近年來最糟糕的一年。這場疫情造成的損害已經超出了人類健康的范疇，并使幾家公司幾乎陷入停頓。

事實上，許多公司選擇了新的策略，將損失和進一步的風險降至最低，而不是專注于新產品或服務。如果我們看看汽車行業，就會發現它有高有低。不同的銷售趨勢也對它們的市場估值產生了巨大影響。

因此，美國電動汽車制造商特斯拉(Tesla)在取代日本豐田(Toyota)之后，成為了世界上最有價值的汽車公司，這得益于最近股價的飆升。這是一個相當令人印象深刻的壯舉，因為特斯拉是一個“不同類型”的汽車制造商在現代。以下是截至2020年6月全球最具價值的25個汽車品牌:

以特斯拉公司(Tesla, Inc.)為起點，這家硅谷汽車制造商的市值達到了1901.2億美元，增長了8.97%。豐田以1822.7億美元的價格緊隨其后，德國大眾汽車以1000多億美元的價格排名第三。在經歷了4.70%的下跌后，估值為817.2億美元。本田緊隨其后，以484.2億美元的價格上漲0.47%。德國戴姆勒集團(旗下擁有梅賽德斯-奔馳)的市值為451.8億美元，超過法拉利的430.3億美元。

寶馬集團的銷售額為418.7億美元，與美國通用汽車的411.4億美元(-3.72%)相比降幅較小，為3.41%。上汽集團(旗下擁有MG汽車)是榜單上估值最高的中國企業。集團估值299.9億美元，增長0.48%。福特跌至第10位，其市值為270.8億美元(-5.94%)。

韓國汽車制造商現代的銷售額達到228.4億美元，下降了2.69%。緊隨其后的是中國的比亞迪集團，估值225.2億美元，增長2.30%。美國和意大利的合資企業菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)下跌3.83%，達到197.6億美元。

日本汽車制造商斯巴魯(Subaru)和鈴木(Suzuki)分別以1842億美元和177.7億美元位居第14和第15位。其他上榜企業包括日產、吉利、集團PSA、雷諾、一汽、長安、東風、塔塔汽車(47.9億美元;馬自達(Mazda)和三菱(Mitsubishi)。