提供兩個(gè)變種:xLine和MSport。

只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)出售:3.0升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可制造340PS和450Nm。

8速自動(dòng)傳輸發(fā)送電力到所有四個(gè)車輪通過(guò)一個(gè)AWD系統(tǒng)。

最大的不同，這兩個(gè)變種是懸掛技術(shù)提供。

寶馬為這兩個(gè)變種都提供了一系列可選的附加功能。

將競(jìng)爭(zhēng)即將到來(lái)的2020年梅賽德斯-奔馳GLE Coupe。

寶馬在印度推出了第三代X6。這款名為SAC的跑車有xLine和MSport兩種版本，售價(jià)均為950萬(wàn)盧比(前印度展廳)。

寶馬印度公司通過(guò)CBU路線將X6帶到印度，這也是其價(jià)格高昂的原因之一。其他一些原因是，它提供了一個(gè)巨大的全景玻璃屋頂，自適應(yīng)空氣懸掛，3.0升渦輪增壓內(nèi)聯(lián)六雙渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)8速自動(dòng)變速箱，和一個(gè)“智能”四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)版本。

引擎蓋下的馬達(dá)調(diào)成340PS和450Nm的扭矩，這足以讓這個(gè)SAC移動(dòng)，然后。這一引擎的運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)的事實(shí)，換檔作為兩個(gè)變種的標(biāo)準(zhǔn)。它從0到100公里每小時(shí)的沖刺時(shí)間為5.5秒，最高時(shí)速被電子控制在250公里每小時(shí)。

這兩個(gè)變體的性能和特性列表也幾乎相同。寶馬公司提供全面的LED照明(寶馬的激光燈都是可選的變體),環(huán)境照明,2.5區(qū)氣候控制系統(tǒng),加熱和冷卻杯持有者在前排,UBS-C類型連接在第二行,姿態(tài)控制,寶馬住駕駛艙專業(yè)(完全可定制的儀表板和觸摸屏),和一個(gè)205 w 10-speaker音響系統(tǒng)的變體。兩個(gè)變種也得到20英寸合金車輪，可以升級(jí)為可選的21英寸輪輞。

兩種型號(hào)的安全特性也相同，都有8個(gè)安全氣囊，以在發(fā)生事故時(shí)保護(hù)乘員。此外，還有ABS制動(dòng)輔助系統(tǒng)、轉(zhuǎn)角制動(dòng)控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(包括動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)和山坡下降控制系統(tǒng))等功能，這些功能可以實(shí)時(shí)避免碰撞。

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這兩種變體在股票形式上有一些不同。xLine變種得到自適應(yīng)2軸空氣懸架，而MSport變種得到自適應(yīng)M懸架。當(dāng)然，寶馬提供了2軸空氣懸架作為一個(gè)可選額外的MSport變體。另一個(gè)區(qū)別是，MSport的變種得到M運(yùn)動(dòng)剎車。所有其他的差異是美學(xué)與xLine得到一個(gè)更粗獷的舉止和MSport看起來(lái)像它的裝扮城市叢林。

寶馬還為這兩款車型提供了一系列可選的附加功能。其中一些已經(jīng)在上面提到過(guò)了。其他包括寶馬的發(fā)光腎格柵，全景玻璃屋頂與天空休息室功能，4區(qū)氣候控制，哈蒙卡頓環(huán)繞系統(tǒng)。

這家德國(guó)汽車制造商還提供為期三年的服務(wù)和維修服務(wù)，這樣消費(fèi)者在此期間就不必再支付任何額外費(fèi)用。X6目前在印度沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但它將與預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候在印度上市的2020年奔馳GLE Coupe展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。