通用汽車周一宣布，公司將裁員數千人，關閉五家工廠。公司的目標是在未來幾個月內將員工數量減少15%。

這一令人警醒的消息發布之際，通用汽車整體表現相對良好。該公司目前處于盈利狀態，其最新季度業績超出了華爾街的預期。

但在經歷了幾年的強勁增長后，去年整個汽車行業出現了汽車銷售疲軟的跡象。通用汽車高管擔心，銷量下滑可能會持續到2019年。

但通用汽車已經為這些技術轉變做好了準備，它生產了全電動Bolt，并收購了初創公司Cruise，以引領自動駕駛汽車的發展。在周一發布的新聞稿中，通用汽車將關閉工廠和裁員定位為現代化努力的另一部分。

通用汽車首席執行官瑪麗?巴拉寫道:“我們今天采取的行動，將繼續向高度敏捷、彈性和盈利的方向轉型，同時賦予我們未來投資的靈活性。”

但其他人的反應則更為刻薄。參議員謝羅德·布朗(俄亥俄州民主黨)譴責關閉工廠——包括布朗州東北角的洛斯敦工廠——是“企業貪婪到了最壞的地步”。

幾個月來，通用汽車一直在計劃裁員。上個月，該公司向長期員工提供了一項相當于六個月工資的離職補償方案。

但接受這一提議的人不多，因此通用汽車現在轉向非自愿裁員，以幫助實現公司到2020年將年成本降低60億美元的目標。

除了裁員，通用汽車還將裁減幾款乘用車。根據通用汽車發言人今天與圖薩談話，通用汽車將停止在北美市場銷售雪佛蘭Volt，英帕拉和科魯茲汽車(科魯茲汽車不應與巡航技術混淆)。該發言人“拒絕透露公司是否會在北美以外的市場銷售這些產品。”

通用汽車正在從福特的劇本中竊取一頁。福特在8月份宣布，它將淘汰一系列乘用車車型，將福特轉型為一家主要生產皮卡和suv的公司。這些大型汽車的利潤率往往更高。

到目前為止，通用汽車宣布的汽車變革并沒有那么引人注目，但它們是朝著同一方向邁出的一步。

與此同時，福特也在制定自己的成本削減計劃。該公司上個月宣布可能會裁員，但尚未提供具體裁員人數。