寶馬董事長奧利弗·齊普斯(Oliver Zipse)上月證實，分別代號為G70和G71的下一代7系列車型將采用全電動車型。 也許被稱為Mi7或i7M60，并作為替代目前的M760i由6.6升雙渦輪V12供電，電池電動模型與兩個電機將產生大約650馬力。

這將比M760i多49馬力，比AlpinaB7多50馬力。 由于電池電量在100到120千瓦之間，電動轎車在充電之間行駛了400英里。 寶馬博客的一份報告表明，轎車系列頂端的革命不會就此結束。 出口警告我們要在附近灑上氯化鈉，但寶馬的消息來源是，將有兩個電池電動裝飾暫定為i740和i750。

寶馬博客認為，這兩款較低的轎車將生產350到450馬力。 i740將得到一個馬達和后輪驅動，而更強大的i750將得到兩個電子馬達轉動所有四個輪子。

在燃燒方面，一種被稱為M750e的插入式混合動力車從渦輪增壓的3.0升內聯-6中獲得動力，它是由電子馬達驅動的，其綜合輸出超過500馬力。 這將使公司與i7M60作為兩個M性能模型中的第二個，比i750更強大，并取代今天的750i由4.4升雙渦輪V8與523馬力。 第二個PHEV，目前的745L插電式混合動力車，從渦輪增壓3.0升內聯6和77馬力的電子馬達中得到389匹組合馬，將繼續進入下一代。

兩個只燃燒的型號站在射程的底部，一個735d與3.0升柴油直六和740i與氣體動力3.0升直六。 我們在美國沒有柴油，但它在歐洲生產265馬力和457磅英尺。 我們的740i目前生產335馬力和331磅英尺。

這些傳言加起來共有七款，其中六款是我們在美國預期的，相當于目前寶馬在美國銷售的七款系列車型。 瘋狂的是，今天的美國范圍是由一個內聯六，一個內聯六PHEV，一個V8與兩個輸出，和一個V12，但如果謠言成真，G707系列陣容將由兩個非電化直線六，兩個直六PHEV和三個EV組成。 清晰可能會在未來一段時間，目前的7系列有兩年的生活在退休前。