高速公路的道路施工速度限制可能會從每小時50英里提高到每小時60英里，因為它被認為“同樣安全”。

英國耗資60億英鎊新建了300條智能高速公路，使硬路肩成為了一條活躍的車道，以緩解交通擁堵。為了保護道路工人，英國還建立了大量時速為50英里的區域。

但是一些工作要等幾年才能完成，因為憤怒的司機們聲稱，有很多路段沒有任何工程，包括從倫敦到雷丁的一段34英里長的M4公路，這段公路要到2022年才能完工。

現在，英國高速公路進行了一項為期12個月的試驗，并將于下個月公布其研究結果，該試驗可能會永久性地取消某些地區的最低限速，而其他地區的公路在有工人的情況下只能維持每小時50英里的限速。

英國皇家飛行俱樂部基金會主任史蒂夫·古丁在接受《每日郵報》采訪時說:“沒有什么比道路施工沒有任何活動跡象更讓司機惱火的了，或者更讓人沮喪的是，前方的路明明很亮，卻被堵在時速50英里的路上。”

“司機們可能會問，政府是否已經盡了一切努力加快道路改善計劃，以利用交通流量被封鎖的好處，以及這些計劃的管理方式是否將干擾降到最低。”

智能高速公路項目要到2025年才能完成，這也是道路工程如此之長、持續如此之久的一個關鍵原因。

道路施工速度限制的改變將受到司機們的歡迎，他們認為50英里每小時的限速令旅途更緊張，而且可能會有被卡車尾隨的危險。

2018年的一項較小的試驗表明，50或60英里/小時的限速沒有安全差異，甚至改善了交通流量，減少了尾車現象。

在最新的試驗中，M1中的13到16個路口永久性地規定了60英里/小時的限速，而M6中的13到15個路口則規定了相反的情況，一邊是60英里/小時，另一邊是50英里/小時。

一項“動態”計劃在M4的3到12個路口進行了測試，這些路口在某些時段和周末沒有施工時限速為60英里/小時。

英國皇家飛行俱樂部負責道路政策的尼古拉斯·利耶斯補充說:“司機們需要為今后多年的道路施工做好準備。

“當談到新的智能高速公路路段時，他們只能希望，就提高運力而言，多年的努力和降低限速是值得的。”但令人擔憂的是，司機們告訴我們，他們非常擔心高速公路的安全性。”

一位英國高速公路的發言人說:“我們理解人們對道路工程感到沮喪。

“這就是為什么我們一直在貫徹執行這些進一步的試驗看,我們可以安全地增加60英里每小時的速度限制不同類型的道路施工和以不同的方式,如24/7,或當有更少的活動現場,或者在路邊離你最遠的路工人。這項研究的結果將很快公布。”