阿希姆·安scheidt 1993年從保時捷開始工作，1996年轉到大眾集團，在汽車設計領域有著出色的職業生涯。自2004年以來，他一直在指導布加迪的設計部門，在他的領導下，許多著名的威龍變種誕生了。

但在所有的veyron中，Anscheidt有六個最喜歡的。我認為，這對他來說有點難，因為這就像在他的后代中挑選一個最喜歡的。

回首威龍Pur的歌唱就像回憶你第一個孩子的出生。你永遠不會忘記這樣一個激動人心的事件。它會深深地烙進你的記憶里。”

威龍普爾桑是布加迪系列特別版本和定制程序的開始。在法蘭克福車展上，Pur - Sang只生產了5個單元，在45分鐘內銷售一空。

碳和鋁的對比使Pur Sang脫穎而出，這是第一個在汽車工程。

“這是我們設計部門第一次如此系統地應用‘形式遵循性能’的方法，”Anscheidt解釋說。

作為世界上最快的生產超級跑車，包括威龍16.4超級運動在這個名單一點都不令人驚訝。

一個來自布加迪的有趣事實:威龍16.4超級運動車頂的細節是基于布加迪EB110 SS從90年代。

里里外外都由高品質的瓷器制成，稱威龍16.4 Grand Sport L "Or Blanc非凡是一種保守的說法。它抽象的漆面與布加迪這款一次性藝術車的目標非常吻合。

Anscheidt說:“一開始我對這個想法相當懷疑，因為我絕不想模仿安迪·沃霍爾、杰夫·昆斯、弗蘭克·斯特拉或羅伊·利希滕斯坦的汽車藝術品。”

作為目前唯一一款敞篷布加迪，eveyron 16.4 Grand Sport Vitesse以每小時254英里(每小時408.84公里)的速度刷新了敞篷跑車的速度記錄。

但這并不是這項偉大運動的特別之處。

“是什么讓大運動的活力對我如此特別?”最初，作為設計師，我們被批評為Vitesse看起來不夠強大作為跑車，”他解釋說。“但我們的客戶欣賞的是，當車頂關閉時，它看起來像一輛雙門跑車。”當車頂打開時，他們可以享受跑車的獨特感覺。”

這是另一輛藝術車，與法國藝術家和雕塑家伯納爾·韋內合作。

“與一位與汽車設計毫無關系的著名藝術家合作開發一輛汽車可能是一項棘手的任務。對于伯納爾·韋內來說，從開始到結束都是一個創造性的過程。能親眼目睹他的作品以及他如何創作大型雕塑，真是令人神往和印象深刻。我們緊密合作，最終創造出了無與倫比的東西。”

柔軟的天然科爾多瓦皮革的存在在布加迪的傳奇- Ettore Bugatti使它如此特別的anscheidt，與其他傳奇版汽車。但最重要的是，最后版本的模型范圍基于威龍16.4 Grand Sport Vitesse脫穎而出。

“任何擁有過這種材料制作的鞋子的人都會理解科爾多瓦皮革卓越的品質，欣賞它的耐用性。”這正是我們創建這個傳奇內部的起點，”Achim Anscheidt解釋道。