馬自達以全新的BT50進入皮卡市場可能不再在美國銷售皮卡

2020-07-07 11:00:34 編輯：來源：

導讀在馬自達停止在美國銷售其福特Ranger-based b系列卡車的十多年后，“Zoom-Zoom”品牌讓我們渴望馬自達用新的BT-50重返美國皮卡市場。根據該公司的說法，這是該車型的第二次全面重新設計，新款BT-50用其前身的福特(Ford)底盤替換了以issu為基礎的機械部件。沒錯，馬自達停止在美國銷售卡車并不意味著它停止在其他市場銷售這類車型。看看過去的馬自達的漂亮，cx -9一樣的臉，

在馬自達停止在美國銷售其福特Ranger-based b系列卡車的十多年后，“Zoom-Zoom”品牌讓我們渴望馬自達用新的BT-50重返美國皮卡市場。根據該公司的說法，這是該車型的第二次全面重新設計，新款BT-50用其前身的福特(Ford)底盤替換了以issu為基礎的機械部件。沒錯，馬自達停止在美國銷售卡車并不意味著它停止在其他市場銷售這類車型。

看看過去的馬自達的漂亮，cx -9一樣的臉，你會發現什么相當于重新皮膚五十鈴d - max模型從未在這里提供，從一個品牌不再進口到我們的海岸。幸運的是，五十鈴最近重新設計了D-Max，這不是舊卡車的新版本。因此，馬自達應該是相對具有競爭力的大門。

雖然BT-50的外觀設計明顯是馬自達，卡車的座艙很大程度上模仿五十鈴kin。是的，有一些馬自達特有的儀表盤部件，但關鍵的部分，如信息娛樂設置，似乎是從D-Max剝離出來的。換句話說，BT-50的買家最好不要指望這款卡車展示最新的馬自達(Mazda)車載信息系統，就像人們在3緊緊型轎車、掀背式轎車和CX-30跨界車中看到的那樣。

馬自達對動力系統的細節基本保持緘口不提，盡管它在澳大利亞市場上有份額，四輪驅動和自動變速箱的雙駕駛室車型(如圖片中的那款)將提供3.0升V-6柴油發動機，可搭載190匹馬和332磅-英尺的扭矩。五十鈴的1.9升柴油發動機也將出現在馬自達的引擎蓋下。

無論如何，我們不期望最新的馬自達卡車將找到它的方式進入我們的市場。這要歸咎于它的生產將在美國之外進行，從而使其受制于繁重的“雞肉稅”。”

標簽：馬自達BT50