福特新推出的2021款F-150將可以在高速公路上自動駕駛，盡管需要人工監督，該公司正在擴大其主動駕駛輔助系統。主動駕駛輔助系統上周被宣布為即將推出的野馬馬赫- e電動跨界車的一種選擇，它使用眼睛和頭部跟蹤來確保方向盤上的人在注意道路，即使他們的手不在方向盤上。

雖然具有車道保持功能的自適應巡航控制系統并不新鮮，但它們通常需要與車輪進行某種接觸，以便系統確信駕駛員仍在注意駕駛。在一些基于扭矩的系統上——在車輪上跟蹤運動——然而，更罕見的是，它也可以使用接觸傳感器。不過，無論哪種方式，這都不是最輕松的巡航方式。

然而，主動駕駛輔助系統可以讓你的手完全離開方向盤，只要你還在關注路面情況。該系統將在有控制匝道和匝道的高速公路上運行，美國和加拿大超過10萬英里的這類公路將支持該系統。與此同時，如果你不注意，主動駕駛輔助系統會彈出警告，甚至有可能讓F-150停止飛行。

不幸的是，就像野馬馬赫- e一樣，這款車無法在美國經銷商手中迎接2021年F-150的上市。相反，福特將采取兩階段的策略。

從發射開始，新的F-150將提供一個主動驅動輔助準備包。這將把所有相關的硬件添加到卡車中，這樣當它離開工廠時，就可以在物理上為該功能做好準備。唯一缺少的就是軟件。

福特表示，這將在2021年夏天進行。它可以通過無線(OTA)更新，使用F-150的嵌入式4G LTE調制解調器，或者把卡車帶到經銷商那里。不管怎樣，軟件都要收費，不過福特還沒有透露具體收費多少。

很明顯，我們離完全自主駕駛汽車還有很長的路要走，即使這種汽車在沒有監督的情況下能夠自動駕駛還很有限。盡管如此，F-150車主通常會在一年的時間里讓他們的卡車行駛很多英里，其中很大一部分是在高速公路上行駛的。這使得主動駕駛輔助系統在新皮卡上比在電動跨界車上更有用，盡管我們要等到明年才能看到它在現實世界中的表現如何。