十多年前，寶馬緊隨梅賽德斯·奔馳CLS“轎跑車”設定的趨勢，并對其進行了改動，創(chuàng)造了首款“ SUV轎跑車” X6。X6在全球銷售了超過44.3萬臺，并吸引了眾多競爭對手進入市場之后，現(xiàn)在正進入第三代，并與2019年新款X5保持著相同的基礎。

與當前型號相比，2020 X6長了1英寸(軸距加長了1.6英寸)，寬了0.5英寸多，高度降低了0.7英寸。新款X6與X5兄弟車型的不同之處在于前保險杠設計不同(上圖為M50i，標配M Sport車身套件)，側通風孔更好地集成在前擋泥板上，并且前傾角更大格柵，這是BMW上的首次選裝，可與日間行車燈一起點亮。

但是B柱的尾部是X6留下深刻印象的地方。與當前的X6相比，車頂線和溫室不那么笨拙，并且其后擋泥板更加肌肉發(fā)達。纖細的LED尾燈，重新定位的牌照和較大的深色擴散板試圖減輕后端的某些厚度，使其外觀更時尚，但X6的對接看起來仍然有些粗,、高大且怪異。像以前一樣，X6的樣式在很大程度上是一種后天的品味-這種新的東西要容易一點。

內(nèi)飾與X5基本相同，其現(xiàn)代儀表板裝有12.3英寸觸摸屏和12.3英寸數(shù)字儀表盤，均為標準配置。大型全景屋頂是標準配置，比上一代大83%，而照明的Sky Lounge玻璃屋頂則是一種選擇。凈空幾乎沒有變化，并且還有更多的凈空。橫跨三人的后排座椅可以按40/20/40的比例折疊，寶馬說貨艙空間也略有增加。

與X5不同，新的X6可提供基本sDrive40i型號的后輪驅動，該型號使用335馬力的渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機。最先進的型號是X6 M50i，沒有“常規(guī)” 50i型號，它由雙渦輪增壓4.4升V-8驅動。它的功率為523馬力，扭矩為553 lb-ft，寶馬表示，它將在4.1秒內(nèi)達到60 mph的時速，與新X5 M50i和即將推出的X6 M的要求相稱。所有型號均使用八速自動變速器。當配備可選的夏季輪胎時，所有X6的最高時速為155 mph，而沒有它們的最高時速為130 mph。

每個X6的標準功能包括完整的LED大燈，加熱的前排座椅，自動氣候控制，20英寸的車輪，自適應減震器以及一系列主動安全功能，包括車道偏離警告和盲區(qū)警告。作為現(xiàn)代寶馬，X6具備各種精美的選裝功能，例如平視顯示器，按摩座椅，更主動安全的功能，最大22英寸的車輪，Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)，夜視鏡，還有很多。xDrive40i的全新越野套件增加了M Sport差速器和空氣懸架(均單獨提供)，油底殼保護裝置和某些特殊的越野駕駛模式。

新款X6將在寶馬位于南卡羅來納州斯巴達堡的工廠生產(chǎn)，并于今年11月開始交付。X6 sDrive40i的起價為65,295美元，僅比即將上市的2019 X6 sDrive35i多750美元。在40i上增加全輪驅動成本為2300美元，而X6 x