傳聞新款保時捷911 GT3后機翼巨大傳聞不到7m的紐伯格林圈時間

2020-09-02 10:24:35 編輯：來源：

導讀試圖在車輛的空氣動力學元件的尺寸與其間段時間之間建立直接聯系會導致重大錯誤，因為安裝所述硬件的目的可能會有所不同。盡管如此，對于保

試圖在車輛的空氣動力學元件的尺寸與其間段時間之間建立直接聯系會導致重大錯誤，因為安裝所述硬件的目的可能會有所不同。盡管如此，對于保時捷911之類的機器，我們可以肯定的是，新的992 GT3的后機翼尺寸值得諾伊奈弗仍未宣布的紐伯格林單圈時間貢獻良多，這有望帶來實質性的進步。

更精確地講，即將卸任的991.2保時捷911 GT3可以在7：12.7時擊中綠色地獄，而其992繼承者應該可以進入7子以下俱樂部。

更具侵略性的航空顯然只是幫助GT Division Porsche留下深刻印象的秒表的資產之一。此類的另一個關鍵要素涉及992代帶來的更廣闊的發展軌道。

盡管2020年Carrera S的重量比其替換的汽車重約50公斤，但這是希望祖文豪森的工程師們為GT3解決這一問題而做出的努力。

無論如何，新來者都將獲得動力，預計產量將從500匹增加到550匹。

以前的原型目擊者已經透露，將保持自然吸氣的六缸和可選的手動變速箱。

請記住，這家德國汽車制造商為718 Cayman GT4 / 718 Spyder引入了新的4.0升大氣壓裝置(這大致基于對992 Carrera S進行動畫處理的TT 3.0升拳擊手的設計)。因此，新款911 GT3的引擎似乎將與上述開發相關。

至于992保時捷911 GT3的推出，今年保時捷將首次亮相新款Turbo，這意味著自然吸氣特別版有望在2020年到來。

純粹主義者懷疑GT3 Touring Package是否計劃重新出現以及最近的間諜材料。確實指向這一點。

標簽：新款保時捷911GT3

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