早在9月，Cyan Racing的沃爾沃P1800 Cyan令我們感到驚訝。這是對經(jīng)典轎跑車的現(xiàn)代詮釋，盡管它與一些現(xiàn)代風(fēng)格相結(jié)合，例如渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機(jī)。但是，Cyan Racing在模型的現(xiàn)代化方面并沒有全力以赴。例如，它缺少ABS，動力制動器和穩(wěn)定性控制。夏季的揭露并沒有向我們展示內(nèi)飾，盡管隨著Cyan發(fā)布了更多有關(guān)該車的圖像和細(xì)節(jié)，這種情況有所改變。

新一批照片使我們對內(nèi)部有了第一眼的印象，并且與原始照片相距不遠(yuǎn)。雖然這是對P1800原始室內(nèi)設(shè)計的一種深思熟慮的解釋，但并不是完全匹配。兩個大型圓形儀表盤的側(cè)面位于一個垂直的儀表盤上，該儀表盤顯示水表和油表。Cyan還模擬了延伸到儀表板中的三個較小的儀表盤，所有這些儀表盤均繼續(xù)簡約的設(shè)計。我們還將看看Recaro座椅和五速手動變速箱，該變速箱將動力傳遞給后輪。

還為我們提供了有關(guān)該引擎的更多詳細(xì)信息。該磨機(jī)可產(chǎn)生420 hp(313 kW)的扭矩和335磅英尺(455牛頓米)的扭矩。它基于與沃爾沃S60 TC1賽車相同的發(fā)動機(jī)，盡管Cyan重新設(shè)計了其動力輸出。該公司還致力于為發(fā)動機(jī)艙提供干凈的設(shè)計，使之恢復(fù)到最初的狀態(tài)。Cyan還為P1800設(shè)計了全新的底盤，通過齒輪齒條式轉(zhuǎn)向?qū)υ嫁D(zhuǎn)向箱進(jìn)行了升級。其他懸架組件包括雙向可調(diào)減震器，獨立的后懸架和鋁制立柱。

該車還具有許多其他細(xì)微的調(diào)整，例如加寬軌道，重新放置溫室以及使用碳纖維和高強(qiáng)度鋼來提高剛度。盡管“潛在客戶”可以使用，但Cyan尚未公開該車的價格信息，暗示價格很高。