阿斯頓馬丁不改檔計劃淘汰手動變速箱

2021-05-15 09:15:44 編輯：來源：

導(dǎo)讀跑車愛好者不會錯過使用 savethemanual主題標(biāo)簽的機會，但事實是，大多數(shù)購買高性能汽車的人都傾向于自動駕駛汽車。近年來，三腳踏板裝置的

跑車愛好者不會錯過使用#savethemanual主題標(biāo)簽的機會，但事實是，大多數(shù)購買高性能汽車的人都傾向于自動駕駛汽車。近年來，三腳踏板裝置的采用率已逐漸下降，這使得汽車制造商很難為自己動手的變速箱建立可靠的業(yè)務(wù)案例。

保時捷(保時捷)等例外。最近保時捷表示美國70%的前一代911 GT3客戶選擇了離合器踏板。阿斯頓·馬丁還努力保留各種型號的手動變速箱，但其日子是根據(jù)該公司老板最近發(fā)表的聲明進(jìn)行編號的。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)首席執(zhí)行官托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)在與其他記者的圓桌訪談中對澳大利亞雜志《汽車銷售》(CarSales)講話時透露，V8 Vantage AMR將在明年改款后失去手冊。不僅如此，盡管最初宣布有關(guān)中置引擎超級跑車承諾將進(jìn)行換擋，但Vanquish仍將不再獲得第三踏板。

時光倒流，前老板安迪·帕爾默(Andy Palmer)五年多前曾表示，阿斯頓·馬丁將成為“世界上提供手動跑車的最后一家制造商”。情況已不再如此，保時捷及其911將越來越有可能成為跑車領(lǐng)域中離合器踏板的最后堡壘。

為什么阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在保留手冊有效的決定上退縮了?托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)說，這是因為人們“已經(jīng)意識到跑車已經(jīng)發(fā)生了很大的變化”。隨著汽車制造商增加更多的功率，同時又將電氣化融入其中，為什么手冊變得越來越不可行是可以理解的。由于需求下降，尤其是在高端跑車中，需求下降尤其如此。

標(biāo)簽：阿斯頓馬丁