4月15日，寶馬旗下SUV旗艦車型“寶馬X7”正式上市，作為寶馬家族首臺全尺寸SUV，一經上市就備受關注。寶馬X7同時也是產品序列中最新、最大的車型，其基于寶馬最新的CLAR平臺所打造。新車共推出4款車型，分別提供xDrive 40i和xDrive M50i兩種動力。此外，與寶馬旗下的其它車型相同，X7也提供豪華套裝和M運動套裝兩種不同風格的外觀設計供消費者選擇。本次我們試駕的這款車型是2019款 xDrive 40i 領先版 豪華套裝，售價100萬元。

外觀方面，寶馬X7采用了寶馬家族最新的設計語言，碩大的雙腎進氣格柵不失經典的同時更加立體。“夸張”的雙腎設計，拉伸了車頭的縱向視覺效果，使得前臉顯得更加飽滿。

全新寶馬X7帶有泊車360°全景攝像頭，攝像頭與感應器分部在車輛的四周以及車外后視鏡下方，此項功能在日常使用時非常便利，駕駛者可根據中控屏幕上的影像來將車輛安全的停放在指定位置。

從尺寸來看，寶馬X7的長寬高達到5151/2000/1805mm，軸距更是達到驚人的3105mm，全面超越了奔馳GLS，更是遠大于雷克薩斯LX。而在視覺感受上整體造型均勻，看上去并不臃腫。

經典與豪華并存

全新寶馬X7的內飾絕對讓人耳目一新，這也是寶馬家族全新的內飾設計語言。從設計到用料再到做工，相較之前都有很高的提升，當然作為寶馬的旗艦車型，X7車內自然也會搭配大量優質真皮和金屬與木紋等裝飾，讓車內營造出極致的奢華感。

12.3英寸的全液晶儀表盤分辨率很高，顏色搭配自然，UI設計清晰，讓駕駛者一目了然，顯示信息非常豐富。頂部配備有紅外探頭，用來檢測駕駛者的行車狀態。

寶馬X7搭載了最新的iDrive7.0人機交互系統，擁有20G的硬盤空間可用。而且支持手勢控制功能，目前共支持7個手勢，提升了多媒體操控的便捷性。當然除了手勢控制，多媒體系統可以通過方向盤、語音、iDrive旋鈕以及觸摸屏來操作。

寶馬X7提供6座和7座兩個版本，座椅布局分別為2+2+2、2+3+2。本次測試車型為6座版本。

全新寶馬X7的后備箱蓋支持上下分段開啟，配合控制車身高度可調功能，讓裝載物品和日常使用的時候非常便捷。

優異的動力表現

動力方面，本次測試車型為寶馬X7 2019款xDrive 40i領先版，其搭載了一臺3.0L雙渦管單渦輪發動機，最大輸出功率250kW，最大峰值扭矩450Nm。與之匹配的是一臺經典ZF 8AT變速箱。

雖然這款發動機的賬面數據與寶馬X5同款發動機一樣，依然是250千瓦和450牛米，但這樣的設置我們可以理解為寶馬還是希望在保持駕駛操控的前提下，將舒適性作為X7想要傳遞給用戶的最大特點。因此才沒有將動力指標一味的調高來追求過分的性能極致。

全文總結

全新寶馬X7作為寶馬在全尺寸SUV市場中的首款產品，可以說其是填補了寶馬SUV車系里的最后一個空缺，從X1到X7，寶馬終于完成了SUV各個細分市場的產品布局。經過簡短的駕駛體驗后，我個人認為寶馬X7的外觀設計確實很霸氣和莊重，而車身尺寸在同級別中也很有優勢，車內的使用空間也更為充裕。在內飾方面，用料和做工的提升非常明顯，配置也更為全面，整體表現出很強烈的豪華感與檔次感。

寶馬X7的出現，對老對手奔馳來說可謂壓力倍增，畢竟寶馬X7無論從價格還是從尺寸和配置方面都已經超越了奔馳GLS。