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大家好,小態解答以上問題。節溫器和水泵一體的嗎,節溫器和水泵壞了區別這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧!

1、如果節溫器損壞,發動機內的冷卻液無法在大循環和小循環之間切換,會導致發動機過熱。
2、如果水泵損壞,冷卻液不能直接循環,也會導致發動機過熱。
3、請注意,如果節溫器損壞,冷卻液可以循環,如果水泵損壞,冷卻液不能直接循環。
4、這就是兩者的區別。
5、如果泵壞了,不會有大的循環,水受熱膨脹收縮會有輕微的循環。
6、如果恒溫器壞了,循環就很少了。因為節溫器有小孔,容易產生高溫,對發動機不好,容易損壞發動機。
7、在汽車發動機的氣缸中,有幾個用于冷卻水循環的水道,這些水道根據水管與放置在汽車前部的散熱器相連,形成一個大的水循環系統。在發動機的上部出水口處,安裝有水泵,由風扇皮帶驅動,將發動機氣缸水道中的熱水抽出,并將冷水泵入。
8、水泵旁邊還有一個恒溫器。汽車剛啟動時,并不開啟,使冷卻水不通過水箱,只在發動機內循環。當發動機溫度達到以上時,開啟,發動機內的熱水被泵入水箱,汽車前進時冷空氣吹過水箱,帶走熱量。
本文到此結束,希望對大家有所幫助。
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