自2012年開始，上汽通用雪佛蘭將Malibu引入國內，中文名定為邁銳寶，一度受到消費者的喜愛，銷量還算不錯;到2016年，雪佛蘭邁銳寶更名為雪佛蘭邁銳寶XL，從此新款老款同時出售;直到2018年12月24日，雪佛蘭帶來中期該款的邁銳寶XL 550T，2.0T發動機匹配9AT變速箱，動力輸出澎湃。

這次雪佛蘭帶來的這款全新邁銳寶XL 535T是為了應對未來國六政策而做出的一次“大換芯”，新車搭載了第八代Ecotec發動機系列中的535T智能直噴渦輪發動機，匹配通用汽車全球首款CVT智能無級變速箱，并在3月4日上市，售價15.49萬至17.49萬。那我們根據這次試駕來看一下，全新邁銳寶XL 535T更換動力總成之后，表現究竟如何?

外觀：全新海浪式格柵更顯犀利

曾經的“屌絲三寶”搖身一變成為家庭使用B級車的代表之一，中期改款的雪佛蘭邁銳寶XL 550T已經擁有很高的顏值，這次試駕的全新雪佛蘭邁銳寶XL 535T的外觀都有那些改變呢?

當今B級車市場競爭激烈，從當初車型追求穩重大氣，到現在年輕、時尚、運動占領B級車市場，雪佛蘭為了迎合消費者需求，全新邁銳寶XL 535T的外觀設計可以說很用心，無論從車頭的進氣格柵，側身的腰線、溜背式造型，到尾部的緊湊式設計，都能在眾多B級車型中奠定很好的地位。

新車的外觀雖然變化比較大，但是內飾設計基本沒有變化，依舊沿用了邁銳寶XL535T的內飾設計。

新款邁銳寶XL在內飾設計上基本與老款車型保持一致，而這種內飾風格放到現在也并沒有過時，最主要的是新車搭載著全新一代的MyLink系統，車載APP終身免費流量更人性化。內飾設計風格整體偏時尚、運動，卻又不失家用的舒適感受，可以說內飾風格真正的做到了兼顧家用與運動的結合。

本次試駕的重頭戲來了!動力系統的改變才是本次新車上市的重點，新車搭載了第八代Ecotec發動機系列中的535T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，匹配通用汽車全球首款CVT智能無級變速箱，最大功率121KW，峰值扭矩為240N·m，燃油經濟性方面更加出色，官方宣布百公里油耗為5.9L。

為了兼顧動力和節油，全新雪佛蘭邁銳寶XL 535T搭載的1.3T渦輪增壓發動機動力并不弱，并且在達到1500rpm~4500rpm的轉速區間時，會釋放最大扭矩，并且渦輪響應很積極，雖說沒有那種爆炸性的動力，但是整體駕駛感受很平穩，完全沒有換擋沖擊，可滿足城市駕駛、超車等需求。

總結：

如今的市場趨勢及政策要求，首先考慮的是高效節能，其次考慮智能互聯網化和運動時尚，而全新雪佛蘭邁銳寶XL 535T卻恰好滿足這些需求，1.3T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，讓排量更小、更加節能的同時，還兼顧著動力輸出;新車搭載的MyLink系統更加智能;無論從外觀設計還是內飾設計上，都散發著年輕運動的風格，擁有這些資本能更好的在眾多汽車品牌中展露頭肩。