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寶駿RM-5采用了標準的麥弗遜前懸架,下控制臂由鋼板沖壓焊接而成,下控制臂布局上有開孔,這些設計可以提升一定的剛性同時起到減輕重量的作用,對輕量化可以起到一定作用。
不過下控制臂末端與轉向節鉸接的部分沒有使用獨立球頭,如果發生損壞,下控制臂需要整體更換,一定程度上會提高維修成本。
寶駿RM-5后懸架采用扭力梁式非獨立懸架,采用彈簧和減振器分離的布局,這種方式可以降低輪胎和彈簧以及減振器之間的杠桿比差異,有助于提高輪胎反應能力,當然對后備廂空間也會很友好,同時這種方式可以省成本。
認為高端品牌往往體現在很多細節表現上,而不是產品定位高了他就高了,或許在其他細節上這款產品做得不錯,唯一問題就是汽車知識科普:寶駿RM5底盤介紹品牌認知度上消費者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你。
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