-在國際披露后一個月內推出

-視覺調整使它有別于AWD Coupe

-改裝5.2升NA V10開發602bhp

-獲得以駕駛員為中心的動態轉向、牽引控制

蘭博基尼HuracanEvoRWD已在推出，起始價為3.22盧比，前展廳。這是繼Evo Coupe和Evo Spyder之后，將在推出的Huracan Evo的第三個變體。車型名稱中的最后一個詞是亮點；這款備受贊譽的跑車的版本有專門發送到后輪的動力-所有602bhp。

從視覺上看，新的HuracanEvoRWD確實得到了微妙的升級，以區別于它的AWD兄弟。變化包括一個不那么咄咄逼人的前保險杠，10輻19英寸黑色合金車輪和稍微復雜的后擴散器。蘭博基尼聲稱，前后設計的變化改善了空氣動力學和冷卻。后擴散器開發更多的下降力比AWD版本更好的控制，特別是在轉彎/漂移。

蘭博基尼Huracan Evo RWD的動力來自同一款自然吸氣的5.2升V10發動機，能夠一路尖叫超過8000r pm，但為了安全起見已經進行了調校。埃沃RWD司機將有“只”602bhp在他們的右腳指揮，而不是640bhp的AWD Coupe或631bhp的AWD。重量減少33公斤，快速換擋的七速雙離合變速器彌補了動力的損失，與AWD Coupe相比，RWD在0-100kmphsprint中僅慢了0.4秒。最高時速仍然是325公里。

胡拉坎EvoRWD的“情感和吸引力”特征是由于多種因素的結合。除了后輪驅動裝置和較低重量的自然動態增強外，空氣動力學、轉向機構和牽引力控制系統也是專門設計的，以使HuracanEvo更生動；蘭博基尼動態轉向對漂移和滑動有更好的反應，為駕駛員提供更多的反饋，以獲得更好的判斷和刺激。更好的冷卻發動機和剎車意味著他們可以更好地處理由更長的幻燈片/漂移產生的問題。新的性能牽引力控制（P-TCS）允許更多的滑移和更長的漂移，然后才能降低運動模式下的功率，但也有助于改善在滑條件下的Strada（在路上）模式下的抓地力，或在Corsa（賽車）模式下的拐角出口上提高牽引力。

蘭博基尼Huracan Evo RWD的空間時代內飾設計保持不變。全數字駕駛艙如儀器集群和8.2英寸面向肖像的觸摸屏“人機界面”增加了未來感。蘭博基尼還在Huracan中提供了AmazonAlexaA I作為標準。