根據(jù)Jato Dynamics的數(shù)據(jù)，在5月份該地區(qū)的銷量下降了57%之后，仍然沒有足夠的數(shù)據(jù)來預測歐洲的V型或U型汽車零售復蘇。

全球分析師Felipe Munoz表示，注冊量有恢復的跡象，與4月份的環(huán)比下降78%相比，翻了一番還多，但補充說，不確定5月份的注冊量有多少是出色的銷售額難以預測市場反彈的規(guī)模。

根據(jù)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)的報告，5月份在英國的注冊量居冠號的底部，因為的封鎖阻礙了汽車零售商的銷售活動。

Jato Dynamics的五月份歐洲注冊數(shù)據(jù)，按Jato分析的27個歐洲/地區(qū)的總注冊量為622,067，與年初相比下降了43%，至395萬臺。

Munoz說：“與4月份的數(shù)字相比，5月份的注冊量增加了一倍以上。

“盡管有積極的復蘇跡象，但這些注冊的一部分可能與鎖定之前發(fā)生的銷售相對應;因此，我們?nèi)匀粵]有足夠的信息來預測歐洲將經(jīng)歷V型或U型復蘇。”

Jato表示，從5月份的歐洲注冊數(shù)據(jù)中得出的主要積極結(jié)果是，私人注冊獲得的關(guān)注度首次上升，這表明4月份的下降主要是由于封鎖和購買新車的消費者減少。

穆諾茲說：“與私人注冊相比，商務和機隊注冊的下降幅度更大并不罕見。

“盡管兩者都受到的嚴重影響，但私人注冊通常對于OEM而言更有利可圖，因此是經(jīng)濟溫度的更現(xiàn)實指標。”

電動車市場最具彈性

在汽車制造商努力減少其銷售產(chǎn)品排放以達到2020/21年度新法規(guī)的關(guān)鍵一年中，由于汽油動力，5月份替代燃料汽車(AFV)的注冊量下降了8%(從103,400降至95,300)。汽車和柴油分別下跌62%和59%。