據爆料稱2021年吉普牧馬人放棄了2.0L eTorque

2022-07-16 07:14:00 編輯：寧盛巖來源：

導讀去年，吉普對動力總成選項進行了一些更改，這些選項的出現似乎是為了鼓勵人們更多地采用2.0升四缸渦輪增壓器。吉普沒有為四缸發動機選...

去年，吉普對動力總成選項進行了一些更改，這些選項的出現似乎是為了鼓勵人們更多地采用2.0升四缸渦輪增壓器。吉普沒有為四缸發動機選件和強制性的八速自動變速箱充電，而是讓四缸免費，只為變速箱充電。隨著價格的下降，吉普制造了2.0升磨煤機，并由FCA的48伏eTorque系統提供了補充，僅在整個撒哈拉地區均可使用。到2021年，“經銷商關系”告訴Mopar Insiders，在2021年，吉普車甚至將從Sahara車型上降低2.0升eTorque。

這樣一來，在2021年的燃氣發動機產品陣容中將有2.0升帶有停止/啟動(ESS)的3.6升V6和帶有eTorque的3.6升V6，還有3.0升的EcoDiesel V6。與當前情況一樣，帶有ESS的V6仍然是標準引擎。看來輸出功率不會從285馬力和260磅-英尺的扭矩中改變，并且V6 ESS發動機是可與六速手動變速器配對的四發動機中的唯一發動機。其他三個引擎需要自動。EcoDiesel將繼續作為四門無限裝飾的選裝件。

我們仍然不知道今年晚些時候推出的Wrangler 4xe插電式混合動力車的動力系統是什么。有人懷疑2.0升是否會成為明年牧馬人插件的核心，或者吉普車是否會借用克萊斯勒Pacifica插電式混合動力車的PHEV機械裝置。的小型貨車對在吉普用于與電池驅動電動機轉動后輪驅動前輪相同的3.6升V6，和吉普高層曾提到eAWD系統來吉普陣容。

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