要買車，你需要錢。要有錢，就需要一份工作，除非您要投資。因此，對于4000萬失業人中的許多人(僅是最近的一個令人毛骨悚然的人)，開心地談論買車肯定會惹惱他。

但是，盡管這種流行病限制了新車銷量，預計到2020年新車銷量將下降約27%，至1250萬輛，但今年仍有數千萬人購買汽車。近年來，二手車的零售量達到了4000萬至4500萬，這使新車型的銷量相形見war。

因此，不管是不是行業拉風，大流行都會使汽車制造商和經銷商全力以赴，以吸引購物者。盡管這是買方市場，但消費者需要良好的建議來導航它，而不會絆倒自己-包括因大聲疾呼“交易”而陷入困境，而這并不是他們想要的。

新車：趁熱打車

對股票市場進行時間安排是一個愚蠢的事情，但是對這個混亂的汽車市場進行時間安排可能會更容易。行業專家看到了三波策略：

未來幾個月，消費者將在新車上找到無與倫比的交易。

從6月中旬到夏天，甚至更長的時間，二手車價格應跌至多年來的最低水平。

在第三和第四季度，隨著工廠提高庫存和刺激資金枯竭，預計將出現另一輪激進的新車激勵措施，以幫助降低年終數字。

目前，沒有任何購物者可以錯過回扣和其他獎勵措施的吹捧，5月份每輛售出的新車平均約有4,700美元。專家認為，對新車和豪華車的需求可能會更快回升，這往往會吸引更多的高收入買家，而他們卻不受經濟困境的影響。

購物者可以在自己舒適的椅子上與經銷商互相競爭，看看誰能提供最優惠的價格。

不論流行與否，請不要忘記這種常年的供需建議。汽車之所以出售是因為：市場已經確定它們不值得全價。僅僅因為售車并不能使它成為明智的購買方式，尤其是當它的評級不佳或不是您真正想要的那種時;在未來的幾年中，您將一直在開車并與那筆大筆交易一起生活。市場敏銳地意識到消費者實際購買汽車的價格。任何折扣都將可靠地反映在以后的較低轉售價值中。

因此，以很少或沒有折扣出售的高需求模型最終可以成為更明智的長期購買，因為它們擁有更多的原始價值。目前，皮卡車-斯巴魯(Subaru)和起亞(Kia)等品牌的熱門車型都保持了自己的地位。皮卡車在4月的歷史上首次超過轎車。冰冷的轎車在引擎蓋上需要更多的現金，因此最好的車型對家庭車迷來說是一筆真正的交易。

家庭教育

如果您走進一家經銷商甚至不知道要購買哪種類型的汽車，那您可能就后悔了。的年齡消除了任何不在家做作業的借口。消費者可以研究模型并通過Autoblog的Car Finder和其他購車網站開始購物。確保還訪問制造商站點，并插入郵政編碼，這樣您就不會忽略本地的任何特殊優惠和獎勵措施。

令人震驚的二手車供不應求，它們的價格將暴跌。對于低價獵人來說，這是個好消息，對于希望以現有汽車進行交易的人們而言，這并不是一個好消息。

經銷商將全力投入數字業務。他們愿意在線上談判和報價，透明性正在徹底改變游戲：在自己舒適的椅子上，購物者可以互相打敗經銷商，看看誰能提供最優惠的價格。在購買前安排融資始終是明智的選擇，以了解您所追求的利率或大流行相關交易的質量。專家說，在大流行之后，這種經商方式將繼續存在。

對于確實冒險踢輪胎的人(最好避免用手觸摸輪胎)，經銷商承諾要遮蓋并消毒汽車和商店內可見的每個表面。通用汽車希望招募經銷商參加一項新的“清潔”計劃，并承諾在疾病預防控制中心開業和運營過程中遵循指導方針。

二手車炎熱的夏天

專家們一致認為，令人震驚的二手車供不應求將使價格大幅度下降。對于低價獵人來說，這是個好消息，對于希望以現有汽車進行交易的人們而言，這并不是一個好消息。但是汽車購物應用程序CoPilot產品副總裁Michaela Baker表示，消費者仍然需要等待。

貝克說：“現在不是買二手車的最佳時機。”他指出，經銷商價格正急劇落后于下降曲線。“批發價格下降了多達20%，但零售價格僅下降了3.5%。”