斯巴魯起飛與一個完全改頭換面 翼豹為2017。這是該品牌第一款配備全新系統的車型 斯巴魯全球平臺(SGP)，并擁有增強的駕駛動力學，新的造型，以及大量的安全設備和司機輔助功能。

我們駕駛的測試車-斯巴魯Impreza 4D 1.6 -以105,800美元，而其2.0升的兄弟將花費120,800美元(兩個價格從17 thMarch 2017)。 在Impreza的機艙里，無數的控制裝置和儀器讓它感覺像一架戰斗機 駕駛2017年的Impreza是一種超凡脫俗的體驗，它提醒我們，這輛車的內部結構與戰斗機駕駛艙有多么奇怪的相似。但是這個飛行學員會得到翅膀嗎? 塔臺，我是幽靈騎士請求飛越 當你進入第五代斯巴魯Impreza時，過多的控制和儀器會迎接你，這在一開始可能會讓人望而生畏。但一旦你習慣了，你就會像馬弗里克在F-14雄貓里一樣駕輕就熟。 一個次要的顯示器增加駕駛體驗與易于閱讀的信息 伊普雷薩的現代化和高檔客艙的特點不是一個，不是兩個，而是三個信息顯示。一個電子儀表集群和顯示并不令人驚訝，但斯巴魯增加了一個次要的顯示，這增加了駕駛體驗。 它位于信息單元的上方，以極簡主義的布局顯示信息——包括平均油耗、油和水溫，以及仰角——便于觀看和更吸引人的駕駛。 一個直觀的8.0英寸觸摸屏占據了儀表盤的中心位置，提供標準功能，如Android Auto和Apple CarPlay，藍牙連接，以及你最喜歡的應用程序的快捷方式。 8.0英寸的觸摸屏信息系統提供了Android Auto和Apple CarPlay等功能 其他的駕駛員輔助系統包括一個內置的輪胎壓力監測系統，盲點檢測，后交叉交通警報，變道輔助和一個后視覺攝像頭。 高品質的柔軟觸感材料散布在Impreza的機艙給它一個溢價的感覺，可與更豪華的歐洲轎車。 皮革座椅，來標準的兩個引擎的變種，提供足夠的支持和舒適的長途旅行。其他高檔配件包括鋁制踏板和皮革包裹的換擋裝置。 這款1.6升的缸塞式發動機與線性電子無級變速器(Lineartronic CVT)配套，輸出112bhp和150Nm扭矩 不，幽靈騎士，模式已經滿了坐在翼豹的駕駛座上讓你想要打破音障。 不幸的是，你不會打破任何陸地速度記錄與它的1.6升義和式發動機和線性電子無級變速器變速箱，這需要一個公平的跑道，以采取飛行。