距離較遠的特斯拉Model 3電池組從幾乎空電量(SoC)充到接近100%需要多長時間?答案就在下面的視頻中，車主帶我們去了位于拉斯維加斯林克酒店的特斯拉V3超級充電站。

上圖:特斯拉Model3電池荷電狀態2%，準備進行aV3超級充電測試(YouTube:VegasModel3)

這個特別的增壓器位置的一個有趣的方面是它是被阻塞的，直到你輸入顯示在你的特斯拉汽車的觸摸屏上的代碼。然后，在這個地方充一個小時的電后就得交停車費。在增壓器輸入代碼大大降低了內燃機(ICE)動力汽車阻止特斯拉車主充電的風險。

注:5點18分開始視頻，查看充電測試從哪里開始。有關充電時間統計，請參閱本文最后的圖表。

特斯拉的V3增壓器(最大可達250千瓦)理想的每小時增加1000英里(約1600公里)的續航里程，以正確的軟件更新(現在廣泛發布)來為3輛車建模。因此，這款車型的車主有可能在停車收費開始前離開增壓器站。

特斯拉今年早些時候推出了V3超級充電，起初只對早期接入項目的參與者開放。特斯拉的V3超級充電器正在部分地區緩慢擴張。事實上，根據Verge網站的數據，橫貫加拿大的高速公路上共有46個超級充電器，其中有26個是V3版本。

上圖:V2和V3超級充電在路上熱身充電的平均時間(來源:特斯拉)

根據特斯拉的說法，V3超級充電在短短5分鐘內就增加了75英里的行駛里程，并減少了高達50%的總充電時間——這是對未來的一種展望，在未來，電動汽車的使用時間可能與內燃機汽車在加油站加油的時間差不多。

似乎特斯拉Model 3的車主在97%的時候結束了超級充電，因為從90%到97%的時間用了驚人的17分鐘。這是因為電池越滿，充電越慢，如下表所示(10%到50%之間充電最快)。

上圖:V3增壓器上的3型增壓時間、速度和充電狀態表(來源:X Auto)

最后但并非最不重要的是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克關于為什么你不應該給你的汽車100%充電的好建議——一旦電池滿了，再生制動就不能工作，這使得汽車的能源效率更低。