據稱，政府支持的新車報廢計劃將被設定為刺激汽車零售業的激勵措施，最高可獎勵6,000英鎊改用電動車(EV)。

《電訊報》昨天(6月7日)報道說，鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)可能會在7月6日的書面講話中提出該計劃的計劃。報紙報道說，該計劃只是旨在在危機后重振經濟的戰略的一部分。

上周德國政府宣布將其對電動汽車和混合動力汽車的現有購買激勵措施的份額提高一倍，除純電動汽車補貼的3,000歐元(2,685英鎊)外，還將為純電動車支付6,000歐元(5,370英鎊)的贈款。 )。

不到一周的時間，法國就宣布將政府提供的電動汽車購買補貼從6,000歐元(5,342英鎊)從7,000歐元(6,243英鎊)提高到了不到一周。

然而，在今天早上在《天空新聞》上露面之后，馬歇爾汽車控股公司首席執行官達克什·古普塔(Daksh Gupta)呼吁在英國實施更廣泛的計劃。

他說：“將非常歡迎所有新車以補貼方式進行刺激，因為這將使所有制造商受益。

“財政部每售出一輛新車就占20%，因此一半對消費者和財政??部都有好處。

“更多的新車在路上也將有助于實現政府的長期目標，即到2040年實現零排放。

“額外的激勵措施將有助于使老式車輛駛離道路，也將有助于購買低二氧化碳排放的汽車。”

汽車制造商和貿易商協會(SMMT)先前在之后討論的一項報廢提案建議，納稅人為多達600,000輛新車捐助2500英鎊，這將需要15億英鎊的預算。

SMMT相信這將為英國經濟帶來3：1的財務回報。

ICDP表示，需要有一個減少二氧化碳排放的汽車報廢計劃，以避免完全停滯不前的風暴和嚴格的新法規將汽車制造商“推向邊緣”的高額罰款。

ICDP在其“清潔后的COVID汽車”中提出了對OEM支持的基于信用的計劃的需求，該計劃將縮小潛在罰款與封鎖期間損失的巨額收入之間的差距。恢復報告。

該報告說：“如果沒有市場干預，復蘇可能會很漫長，這將導致經銷商之間以及與制造商之間的業務倒閉。”