尼科·羅斯伯格成為了邁凱輪的塞納車(chē)手

2022-07-20 12:29:10 編輯：幸承藝來(lái)源：

導(dǎo)讀自從2016年從一級(jí)方程式(F1)世界冠軍退役以來(lái)，尼科·羅斯伯格(Nico Rosberg)一直忙于自己的YouTube頻道，最近還品嘗了目前最熱門(mén)的超級(jí)...

自從2016年從一級(jí)方程式(F1)世界冠軍退役以來(lái)，尼科·羅斯伯格(Nico Rosberg)一直忙于自己的YouTube頻道，最近還品嘗了目前最熱門(mén)的超級(jí)跑車(chē)之一：邁凱輪·塞納(McL輪Senna)。

賽道怪物是邁凱輪的終極系列中的第二款車(chē)型，并跟隨混合動(dòng)力P1的腳步。然而，不像P1是一個(gè)技術(shù)展示和展望公司的電氣化的未來(lái)，森納是所有的軌道性能。因此，它不需要任何雜交，而是專注于重量節(jié)約和空氣動(dòng)力學(xué)。

在激進(jìn)的車(chē)身下，塞納是一個(gè)4.0升的雙渦輪增壓V8，類似于在本世紀(jì)20年代發(fā)現(xiàn)的。該動(dòng)力系統(tǒng)提供789馬力和590磅英尺(799海里)的扭矩，可以達(dá)到62英里每小時(shí)(100公里/小時(shí))在2.8秒，124英里(200公里/小時(shí))在6.8秒，并一直走到211英里每小時(shí)(339公里/小時(shí))最高速度。

然而，塞納不是關(guān)于直線性能，而是在比賽線路上的起泡性能。

為了對(duì)超級(jí)跑車(chē)進(jìn)行測(cè)試，羅斯伯格從摩納哥開(kāi)車(chē)到保羅·里卡德一級(jí)方程式賽道，在那里他在該設(shè)施的專用駕駛學(xué)校賽道上進(jìn)行了一次嘗試。

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