梅賽德斯- amg以新G63的形式展示了它對2019年g級的接受。2019年的梅賽德斯- amg G63現在使用的是廣泛使用的4.0升雙渦輪V8發動機，它能產生577hp (585PS)和627lb-ft (850Nm)的峰值扭矩，在2500到3500 rpm之間。

捆綁在車上的是該公司最新的9速自動變速器，使新的G63從靜止狀態到時速60英里僅需4.4秒(0-100公里/小時僅需4.5秒)。最高時速被限制在137英里/小時(220公里/小時)，但客戶可以選擇AMG司機的套餐，提升限速至149英里/小時(240公里/小時)。

與AMG 63的其他車型一樣，這款4.0升的發動機在V型車內部安裝了兩個雙渦旋渦輪增壓器，體積更小，更能自動調節油門。為了提高燃油效率，AMG還在發動機上安裝了一個汽缸失活系統，可以關閉2、3、5和8個汽缸。

為了駕馭所有這些動力，底盤現在采用了該公司新的AMG性能4Matic全輪驅動，該驅動具有40%到60%的后偏扭矩，使2019年的G63具有更大的靈活性和更好的牽引力。

當然，主要的區別來自于重新設計的平臺的新g級，它首次主機一個獨立的，雙叉骨前軸直接安裝到梯子框架沒有一個子框架。后部采用五連桿懸掛裝置。

一套電子控制自適應阻尼器是標準的，正如你所期望的，與AMG還增加了一個前支柱塔支撐，以增加剛性和額外的橫向穩定器在兩個軸少身體滾動。

盡管很明顯，奔馳AMG的重點是在公路上的性能，但奔馳AMG聲稱，新的G63仍然提供了良好的越野性能;傳統的三種鎖定差速器仍然存在，低范圍的選擇變速器，連同三種越野模式:沙子，小徑和巖石。

由于激光焊接車頂等技術的改進，車身更輕的外殼比前一款增加了55%的剛性。側門和后門現在在內部有一個保護箔包層，這意味著在涉水時沒有水可以進入船艙。梅賽德斯還對車架、地板和車身表面進行了特殊處理，以承受最極端的環境——水、雪、鹽或沙子。

在外面，新的奔馳AMG G63的特點是一個特定型號的散熱器格柵和保險杠與更大的進氣口，LED大燈，紅色剎車卡鉗與穿孔制動盤，和多達22英寸的合金車輪。作為一個選項，AMG提供了所謂的夜包，它有大燈，尾燈，指示燈和后窗深色。

2019年的梅賽德斯- amg G63將在日內瓦車展上進行全球首演，歐洲的訂單預定將于3月18日開始，第一批客戶汽車將于6月抵達。市場預計將于2018年底前啟動。