奧迪最終推出了E-TronSUV，它的第一個車型是在未來幾年中推出的所有電動汽車車隊中的第一個車型。

德國品牌說，電子SUV是它的第一個“完全電動生產模式”，也許忘記了失敗的奧迪R8電子加速器。盡管如此，電動越野車無疑是該品牌的第一款量產電動車，是梅賽德斯-奔馳EQC和特斯拉X型電動車的直接競爭對手。

奧迪電子越野車的動力是兩個異步電動機，與一個慷慨的95千瓦時電池組一起工作。奧迪還沒有發布馬力和扭矩的數據，但說SUV加速從0-60英里每小時(96公里/小時)5.5秒，并持續到124英里每小時(200公里/小時)的最高速度。

然而，這輛汽車的電動馬達遠遠超過性能。奧迪已經為他們開發了一個創新的恢復系統，當司機釋放油門時，當剎車踏板被壓下時，電動機可以回收能量。平均而言，這套療養系統根據駕駛條件的不同，要承擔多達30%的電子設備射程。

談到距離，奧迪的新聞材料奇怪地沒有提到電子控制SUV一次充電就能行駛多遠。據報道，它大約有250英里(402公里)。

奧迪在汽車上引入了電動全輪驅動.這一新系統允許在所有條件下的最佳牽引，并可以重新分配扭矩之間的軸之間，而不需要零秒。此外，電動越野車還利用先進的扭矩矢量，以及一個創新的牽引控制系統，調節車輪滑移的毫秒。

提供七種不同的駕駛模式，從舒適到高效和獨特的運動。根據道路的速度和車輛的駕駛方式，懸掛系統可以調整車輛的行駛高度高達76毫米(3英寸)。例如，長途旅行時，騎行高度會下降，以改善氣流。

在行業的第一，電子加速器的95千瓦時電池組支持直流快速充電高達150千瓦在選擇高速公共充電站。這使得電池能在30分鐘內達到80%的容量。車主將受益于大眾集團(VW Group)的電氣化充電站網絡，到2019年7月，該網絡將覆蓋全美近500個地區。

整車總長193英寸(4900毫米)，寬76.3英寸(1930毫米)，高65.5英寸(1666毫米)。奧迪說，電子控制可以舒適地坐五個成年人在一個寬敞的小木屋裝滿了科技。正如我們在汽車首映前發現的那樣，它的一個突出特點是可用的虛擬鏡。該系統由小型攝像機代替傳統的反射鏡，將實時圖像發送到汽車車門面板的小顯示器上。

的買家將有三個版本供選擇。入門級機型，稱為PremiumPlus，從74,800美元開始。接下來的范圍為81,800美元，配備其他功能，如平視顯示器、駕駛員輔助包裝、后窗遮陽罩、Valcona皮質和前排乘客座椅的記憶設置。

超出范圍是奧迪E-TronSUV第一版。從86,700美元開始，它包括與PremiumPlus和Preset相同的功能，但增加了定制的21英寸車輪、動態橙色油漆制動卡鉗、整個座艙內的木制嵌體、夜視輔助等等。只有999個單位的第一版將在銷售。