【編者按】2020年4月,人民日報社人民論壇網對愛瑪電動車發表高度評價:“全球累計銷量已突破4100萬輛,成為全球兩輪電動車領域銷量真正領先的行業領軍品牌。”

在這樣驚人的累計銷量和官媒超高評價之下,相信會不少人產生這樣的疑問:為什么愛瑪能成為行業領軍品牌,是因為配置好嗎?

基于這個疑問,我們決定發起一次街頭隨機采訪調查,主要采訪目標是石家莊市區及附近地區騎著愛瑪電動車的行人,深入了解在他們眼里的愛瑪電動車配置怎么樣。

續航:“天天從縣里到市里打來回,兩天才充一次電。”

下班時間,我們在正定文化街附近采訪到了家住正定縣的樊女士,從她口中我們得知,她每天要從到石家莊市區上班,但是因為途經路段在修地鐵,公共交通或是私家車出行擁堵嚴重,所以2年前她就買了愛瑪電動車作為代步工具。

這兩年里,樊女士每天騎愛瑪電動車上下班,兩天充一次電也足夠用,哪怕是在冬天這種耗電快的季節。所以在樊女士眼中,續航能力強的愛瑪,配置是好的。

載重爬坡:“我這輛愛瑪成天帶個胖子爬坡都不費勁兒,咱家這車電機挺給力。”

說完這句話的時候,石家莊市欒城縣的王同學被他后座的姐姐擂了一拳。從王家姐弟口中我們得知,他們家在欒城縣下面的村子里,每周末弟弟都要到縣城接姐姐回家,雖然途徑多處較陡的坡路,電動車也從未出現過動力不足的狀況。

經小編觀察,姐弟倆再加上行李的重量超過150公斤,但在這樣的載重下愛瑪也能輕松爬坡,可見其電機性能確實很好。

易操控:“像我們這種上了歲數的,電動車就圖個代步方便還用著不費勁兒,這車挺輕便、好控制。”

據了解,退休后的張女士每天會騎著愛瑪電動車去周邊的超市買菜,偶爾還會接送一下上幼兒園的小孫子,她對電動自行車的需求不多,總的來說就是能在道路狹窄、路況復雜的老城區里便于控制、騎行感受不費勁兒。而愛瑪電動車正好滿足她的全部需求,所以在她看來,愛瑪的配置也很不錯。

如果單看各個車型的數據,非專業人群很難理解愛瑪的配置到底怎么樣,即便很多愛瑪用戶也不懂,但他們卻是愛瑪性能的直接檢驗官。

在對石家莊地區上百位用戶的隨機采訪中,愛瑪獲得了高達90%以上的滿意度,由此我們不難得出結論——愛瑪4100萬輛的累計銷量背后,是愛瑪電動車對不同人群需求的深刻把握,更是愛瑪對高配置、高性能的不懈追求。