如果有人大聲要求一輛汽車是該類別的候選人，那就是特斯拉Model3。好了，等待已經結束：休假前的最后一次當之無愧，我們正走在巴黎環城公路上，以電動汽車世界中的當下明星為目標，并以極快的速度來打破我們的紀錄。

734.4公里，這是自去年10月以來令人難以置信的現代科納EV舉行的斷面記錄，他成功推翻了特斯拉Model S 100D及其于2017年6月制造的710.9公里。但是，公司n相反，它并沒有說出最后的話，經過幾次冒險之后，Model 3(它的轎車尺寸稍偏歐洲)終于到達了舊。

為了實現這一目標，它提出了嚴肅的論據，從我們的“雙電機大自主”版本的75 kWh巨大電池開始，根據WLTP標準，該組合電池可實現560 km的組合自主駕駛，不能阻止在4.6 S時達到0至100 km / h。當然，我們在城市條件下的目標遠遠超出了我們的目標，我們希望通過部署我們的所有產品來敲門... 800 km經驗豐富的環保駕駛員的才華，并且不使用船上許多電氣設備，而且溫度看起來很寬裕，這對他們很有幫助。

與往常一樣，您可以在我們的Facebook頁面上找到出發時第一個視頻直播(上面的回放)，并全天關注我們的旅程。

模型 動力 電池容量 NEDC自治 真正的自主權(?) 導致

現代科納EV 64 kWh 204頻道 64千瓦時 482公里(WLTP) 420公里 734.4公里

特斯拉Model S 100D 422 ch 100千瓦時 632公里 450公里 710,9公里

日產聆風2 e + 217 ch 62度電 385公里(WLTP) 350公里 665.5公里

歐寶安培 204頻道 60度電 520公里 390公里 652.0公里

捷豹I-Pace 400通道 90千瓦時 480公里(WLTP) 380公里 573,9公里

雷諾Zoe ZE40 R110 110聲道 41度電 403公里 280公里 564.9公里

奧迪e-tron 55 quattro 408 ch 95千瓦時 415公里(WLTP) 350公里 558.3公里

寶馬i3 120 Ah 170聲道 42.2千瓦時 285至310公里(WLTP) 260公里 430,7公里

雷諾ZéZE40 R90 92聲道 41度電 403公里 280公里 393.5公里

日產聆風2 150通道 40千瓦時 378公里 280公里 378.2公里

寶馬i3s 94 Ah 184 ch 33.2千瓦時 290至300公里 200公里 366.2公里

起亞Soul EV 30 kWh 110聲道 30千瓦時 250公里 180公里 364.4公里

大眾電子高爾夫2017 136 ch 35.8千瓦時 300公里 250公里 329.1公里

現代愛奧尼克電氣 120通道 28度電 280公里 250公里 325.7公里

日產Leaf 1 30 kWh 109 ch 30千瓦時 250公里 200公里 256.2公里

雪鐵龍e-Mehari 68通道 30千瓦時 100/200公里 120公里 249.9公里

特斯拉Model 3

Dual Motor Large Autonomy 417聲道 75千瓦時 560公里(WLTP) 450公里 ?