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TESLA在今年第三季度恢復了盈利，這是首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)一次超額完成的預測，馬斯克預測該公司將在第三季度實現收支平衡，并在年底之前扭虧為盈。

削減成本，增加Model 3中型轎車的產量并提高毛利率后，特斯拉實現了1.43億美元(2.098億美元)的凈利潤。消息傳出后，該公司股價飆升逾20%，自3月份以來首次達到300美元以上。

3.71億美元的自由現金流為下一階段的增長做準備，支撐了5.3b億美元的資金，其中包括在歐洲建立新工廠，馬斯克表示，其地點將在此之前宣布。年。

在周四與投資者的收益電話會議上，他表示特斯拉的運營成本“目前處于自Model 3生產開始以來的最低水平”。

特斯拉首席財務官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)補充說，該公司“退出了季度，這是我們有史以來最高的季度末現金余額”。

它還生產了迄今為止最多的車輛，達到96,000輛，交付了97,000輛。

該公司的上海工廠已經提前完成，并且已經開始生產Model 3的批次，然后開始大批量生產低規格車型，以在大中華地區銷售，特斯拉預計，這將成為Model 3的最大市場。

同時，特斯拉正在快速跟蹤Model Y中型SUV，馬斯克表示，現在預計該車將在北半球于夏季推出，而不是最初預期的秋季推出。

他還預測，Model Y將“超過Model S，Model X和Model 3的總和”，并通過將特斯拉的兩個更大，更昂貴的模型描述為“對未來不重要”來質疑它們的未來。

馬斯克先生說：“坦率地說，出于情感原因，我們將繼續提高它們的質量。”

柯克霍恩先生表示，Model Y的平均售價將高于其所基于的Model 3，但SUV將更具盈利能力，因為預計其生產成本與轎車大致相同。

他說：“隨著穩定的穩定生產，我們確實希望(Model Y)將是利潤更高的產品。” “這讓我們對公司感到非常興奮。”

柯克霍恩先生還表示，預計在上海生產的汽車的利潤率將與弗里蒙特“大致相當”。

特斯拉在第三季度財務報告中表示，與的Model 3生產線相比，上海工廠的單位產能建設成本降低了約65%。

馬斯克先生在一月份在推特上提到了可比利潤的原因，當時他說，Model 3的低成本變體將在上海面向市場生產，而成本更高的變體仍在繼續。在制造，用于包括在內的全球消費。

事實證明，Model Y最終將加入特斯拉上海生產線的Model 3，這兩種模型也都計劃在歐洲組裝。

特斯拉表示，在加大力度并最終將車輛運出上海之前，特斯拉表示必須與敲定制造許可證，并滿足“其他政府要求”。

馬斯克在本周的財報電話會議上說：“最終有效地擁有三個超級工廠將使我們的產量翻三番。”

“然后，當您考慮到每個超級工廠的產出增加時，隨著時間的推移，這實際上將使我們的產出增加三倍以上。”

馬斯克表示，除了通過在全球市場上推出更多自動駕駛功能來釋放收入外，特斯拉現在還將更加關注其銷售太陽能電池板和電池系統的業務在能源方面的未開發潛力。

向其他汽車制造商提供組件和許可技術(特斯拉過去曾與豐田和梅賽德斯-奔馳合作)也一直存在。

馬斯克說：“我們絕對愿意向其他汽車公司提供電池，動力總成以及其他東西。”

“與特斯拉的使命相一致，即幫助其他在電池和動力總成方面(可能在其他方面)采用電動汽車的汽車公司。”

他還表示，他預計隨著電動汽車的普及，對新車的需求將會增加，這與從陰極射線管(CRT)電視向現代平板電視的過渡相類似。

“除非您的電視機壞了，否則您不會真正購買新的CRT電視，但是當純平顯示器問世時，需求將發生巨大變化，因為現在購買大尺寸的純平電視要比擁有小型CRT電視機好得多，”麝香說。

“我認為我們在電動汽車上會看到同樣的事情……而不是僅僅因為他們的最后一輛汽車已經用完而買車的人，而是因為他們本質上是一輛更好的汽車，而會購買電動汽車，尤其是如果有自我購買能力的話開車。”