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保時捷911ST致敬超越傳奇RS的一步
2022-07-27 15:14:30
編輯：孟芬芝
來源：
導讀 最近小茹姐發現保時捷911ST致敬超越傳奇RS的一步這個話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下保時捷911ST致敬超越傳...
最近小茹姐發現保時捷911ST致敬超越傳奇RS的一步這個話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下保時捷911ST致敬超越傳奇RS的一步的具體詳情,那么小茹姐就來給大家說說具體的一些問題吧,希望對大家有所幫助。
傳統上，歐洲房車錦標賽的競爭非常激烈，而且保時捷參加了歐洲房車錦標賽，這是尤為重要的。1970年代初，保時捷在第2組中的競爭日益激烈，如阿爾法·羅密歐，福特·卡普里和寶馬等，這削弱了其統治地位，并給保時捷帶來了挑戰。
這并不是保時捷第一次因其“輕巧但敏捷”的理念在歐洲的賽車道上遭到強烈反對。Ferry Porsche從一開始就對保時捷的愿景建立在以輕便和可靠性為基礎生產最快的賽車的基礎上，這種方法可以追溯到公司成立之初。但是保時捷的優勢還在于其拳擊手發動機的靈活性和多功能性，這種新穎的設計可以在未來進行開發并增加容量。
1970年代是偉大的工程創新和試驗時代，工程師們在斯圖加特的保時捷車間特別努力。1971年，有關歐洲GT賽車的法規限制了保時捷增加其現有2.2L發動機的能力，因為它們允許增加缸徑而不增加行程。此時的2.2L 911發動機裝有Biral缸套，由于缸壁厚度對于保持缸體強度至關重要，因此將缸徑限制在87.5 mm。通過66mm的行程，可以達到2380 cc的容量上限，遠低于2500cc的等級極限。
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