福特的Escape最早于2000年問世，當時，整個緊湊型SUV細分市場僅由五輛其他汽車組成。不過，時代已經改變，因為全新的2020年福特Escape正在涉足一個細分市場，該細分市場現在擁有將近30種車型，爭相發現任何空白區域。這是業界最大，最熱門的細分市場，因此，要想躋身榜首，將只需要一個非常好的工具。在2019年紐約車展上，藍色橢圓形展示了自己為登上高山之巔的嘗試：2020年福特Escape。

2020 Escape系列跨騎在一個新的，更堅固的平臺上，跨度比其前輩更長，更低，更寬，它擁有一整套豐富的新動力總成技術，其中包括帶和不帶插頭的電動混合動力車型。新的逃生路線-著名作為Kuga在歐洲-也將帶來新的便利性和安全性的高科技集群，所有這些都是為了承擔段巨頭如 本田CR-V ， 日產Rogue 和 豐田RAV4，如以及馬自達CX-5 和 斯巴魯森林人等有魅力的局外人 。福特甚至希望在其上裝中挑選出一些豪華的銘牌購物者，否則他們可能會購買帶有高級徽章的適度眼鏡。

從其最明顯的新發展，造型開始，2020 Escape的流線型外觀是緊湊型跨界車場變得人滿為患的直接結果。細分市場進入者的急劇增加意味著創紀錄的行業利潤，但是福特等一些公司卻看到了烏云。

面對如此眾多的選擇，Blue Oval的高管們擔心Escape細分市場中的模型有被商品化的風險。那時，一切開始看起來都一樣，買家傾向于使用最便宜的產品，從而引發激勵戰，并在此過程中扼殺利潤。福特產品開發和采購執行副總裁侯泰堂在三月下旬的一次偷窺會上對媒體說：“避免商品化暴政的關鍵是在市場上擁有非常引人注目的差異化地位“。

因此，2020 Escape的外觀更加有機，這是福特將大膽采用的兩管齊下的新戰略的一半，福特將以此來攻擊已成為該行業最重要的細分市場之一。

小野馬兄弟

作為這種更加光滑，更現代的2020 Escape設計的書架，福特已確認計劃推出一款具有更多傳統SUV比例和態度的新型同伴車型。這款未命名的車型俗稱“ Baby Bronco ”，定于今年晚些時候發布。預計它將具有更高的行駛高度，更直立的溫室和更強的越野能力，同時與新的Escape共享其大部分基礎。

這個想法是，這款神秘的SUV將吸引那些可能會交叉購物吉普切諾基(Jeep Cherokee)的崎outdoors不平的戶外型，而更時尚的Escape將通過提供更現代的美學向城市居民展示。福特認為，通過不發布中間路線設計，福特可以吸引更多愿意購買更多價格的熱情買家，從而避免商品化以及隨之而來的低價銷售。

具有諷刺意味的是，原始的2001 Escape采用了類似的設計方法，看起來像傳統的框架式SUV一樣具有方形和垂直感。您可能還記得，吉普(Jeep)本身在2000年代中后期就曾嘗試使用原始的Compass和Patriot SUV 采取類似的策略。這種努力并不是特別成功，主要是因為這兩款車都不是特別勝任。緊湊型SUV細分市場可能還不夠大，以至于不能同時支持兩個這樣的模型。

無論如何，這種第四代Escape的城市化，更低，更寬和更長的外觀都不會吸引所有人，這是有目的的。新設計與第一代和第二代Escape的四方形和直立式傳統SUV外觀相去甚遠，它實際上與自2013車型年以來一直在銷售的即將推出的迭代版本不同。

福特聲稱新設計的外觀靈感來自當今的野馬，甚至是其下部儀表板上的GT超級跑車。在我看來，后一種主張尤其需要更多的藝術許可。對我而言，從大多數角度看，2020 Escape看上去絕對像汽車一樣-比同類產品中的任何東西都更重要。實際上，如果有人告訴我這是Focus Active軟式公路車，我們應該在福特將刀切入其未來的北美汽車計劃之前得到，我相信他們。這并不是說Escape是一款外觀不好的汽車，只是它迎合了一些不同的買家。更重要的是，與福特現在已經黯然停產的焦點在，并與融合 轎車即將離開，Escape的掀背車外觀可能會提供一種可口的方式，讓喜歡傳統乘用車的顧客留在Blue Oval折疊中。

動力(火車)比賽

在這款肯塔基州路易斯維爾市生產的跨界SUV的新外觀下，有一個專為電氣化而設計的新平臺。2020 Escapes的最大份額可能會使經銷商僅使用三個氣缸：在S，SE和SEL內飾上有新的1.5升渦輪增壓I3標準。盡管使用93辛烷值的燃油，新發動機估計可產生180馬力和177磅-英尺的扭矩。搭配強制性的八速自動變速箱，該發動機可以拖曳2,000磅，但更引人注目的是，它實際上只能在兩個氣缸上運行以節省燃料。

一項有趣的戰略舉措是，福特實際上將在SE Sport和Titanium車型上制定新的第四代混合動力總成標準，盡管后者也將配備只有汽油的2.0升EcoBoost四缸發動機。

該混合動力車依賴于2.5升阿特金森循環四沖程發動機和電子無級變速器，以實現最高效率。福特在前輪驅動規格中引用的總系統輸出為198馬力，并表示在內燃機啟動之前，純電動最高時速可以達到每小時85英里。

上面提到的2.0升渦輪增壓發動機(在頂級飾面Titanium車型上可選)估計具有250馬力的健康性能和275磅-英尺的扭矩(也適用于高辛烷值的燃料)。福特表示，新的動力總成將使第四代Escape比2019年的2.0T車型快約10%。它的額定功率也達到了3,500磅，足以容納一輛拖車拖著幾輛ATV或一艘小型舷外船。

可選配新型，更智能的全輪驅動系統，該系統具有軸分離功能，可在不需要額外牽引力時提高燃油經濟性。在光滑的車身，更智能的全輪驅動系統和減輕的全線重量(約200磅)之間，這一代人的燃油經濟性可能會得到有意義的提高，但我們必須等到EPA估算公布之后。

Escape還將首次獲得插電式混合動力選件，該系統源自當今的Fusion PHEV。對于這種僅前輪驅動的車型，福特汽車報價總系統馬力為209，但該汽車制造商表示，其目標是純電動行駛里程超過30英里。Escape Plug-In Hybrid的鋰離子電池將在大約2小時內(約3.5小時)或在插入傳統的110伏1級插座時在10到11小時內為2級充電器供電。福特的目標是，為該動力總成提供超過550英里的破膽范圍。

現代客艙

如果在一個主要區域中即將離任的第三代Escape感覺到了它的年代，那就是內部。全新的2020年福特Escape看上去將立即糾正，它需要更好的材料，更現代的美學和可用的新技術。這些新功能包括一個標準的旋轉移位器，一個可選的全數字，12.3英寸可重新配置的儀表盤組(具有最低限度的安靜模式)以及一個驅動模式選擇器(“正常”，“環保”，“雪沙”，“運動”和“滑行”)。其他可用的優點包括USB-A，USB-C和無線充電，加熱的座椅和方向盤，以及使用成本更低的可伸縮組合器技術的6英寸平視顯示器。可選項列表中缺少可悲的是冷卻座椅，360度環視攝像頭和后座提醒器。

大多數型號將配備8英寸觸摸屏的Sync 3信息系統，包括Apple CarPlay和Android Auto兼容性。575瓦10揚聲器B&O高級音頻系統也是可選的。可用的FordPass Connect允許通過電話執行一系列遠程命令，包括遠程啟動，遠程鎖定和車輛診斷。

福特表示，盡管整體高度較低，但Escape的機艙和載物空間都得到了改善，這表明新車型的座椅可能比以前更靠近地板。新的第二排滑動式滑梯可優先考慮人員或事物，該公司指出，現在可以在貨艙中容納全尺寸的狗籠。在EcoBoost模型中，載貨空間為37.5立方英尺，在混合動力車型中為34.4立方英尺。在第二排座椅折疊的情況下，空間擴展到65.4立方英尺(電動模型為60.8立方英尺)。這些是具有競爭力的數字，但值得注意的是，大多數競爭對手提供的最大貨運量更大。

所有2020 Escapes都將配備福特Co-Pilot360，這是Blue Oval的名稱，代表一套高級駕駛員輔助系統，包括盲點輔助，車道保持輔助，自動緊急制動和自動遠光燈。自適應巡航控制和車道居中技術將是可選的，新的一觸式自動停車系統和回避轉向輔助系統也將是可選的。

避免“可怕的C字”

新的2020 Escape是否能成功避免福特的泰語堂所說的“可怕的C字”(商品化)?會成功嗎?肯定需要一些時間。像它的前輩一樣，新的Escape似乎注定要每年出售數十萬輛，但是通過激勵措施和實際交易價格來衡量的銷售質量本身，將是判斷福特是否會重新設想和重新定位的唯一方法。模式已經成功。

2020年福特Escape計劃于今年秋天在全國范圍內銷售，但是如果您想要插電式混合動力車，則必須等到明年春天。

定價細節

首先，2020款福特Escape S的起價為24,885美元(比2019年增加780美元)，外加1,095美元的交付價格。是的，新型號價格更高，但它還配備了更多標準設備，包括上述福特Co-Pilot360安全鉗，WiFi熱點，行駛模式等。

Escape最受歡迎的內飾SE起價為27,095美元，加上運費，僅增加了595美元。SE內飾包括重要的“居住性”改進，例如帶有Apple CarPlay和Android Auto的八英寸觸摸屏信息系統，自適應巡航控制，17英寸輪轂和LED重點裝飾。

升級到SE Sport($ 28,255，另加運費)，再加上與CVT配對的更大的混合動力2.5升發動機，再加上數字儀表盤，黑色外觀細節，等等。

第二高的修飾級別Escape SEL的起價為29,255美元(不含運費)，比去年增加了810美元。為此，您將獲得18英寸合金，加熱的皮革方向盤，免提腳啟動式舉升門，具有記憶功能的運動型座椅，霧燈和備用傳感器等。

如果您真的想花錢，頂級的福特Escape Titanium售價33,400美元(不含目的地費用和服務選擇)。它標配2.5升混合動力總成，并具有19英寸輪圈，B&O高級音頻，夾層玻璃，聲控導航，皮革座椅，車道居中和停車輔助ADAS等功能。

不幸的是，Escape的后期可用性插入式混合動力車型的價格尚未公布。

我們可能要過幾個月才能有機會駕駛全新的2020年福特Escape系列。現在，請查看我們與以下其他流行的緊湊型跨界SUV的規格比較，并在路演中查看所有最新新聞和評論。