現在越來越多的小伙伴對于新的阿斯頓馬丁Vantage展現運動外觀和AMG力量這方面的問題開始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類的心，那么既然現在大家都想要知道新的阿斯頓馬丁Vantage展現運動外觀和AMG力量，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

終于到了 今天，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在一場挑釁的沖擊下，在其英國總部的員工的私人活動中展示了全新的Vantage 。我們懷疑它看起來很像DB10概念，該概念是2015年專門為James Bond電影Spectre制作的。這是一件非常好的事情。新款Vantage運動版比其前代產品明顯更清晰，線條優美，前后懸垂極少，側面肌肉發達，給人以運動的感覺。

超薄的前后LED燈增加了汽車的時尚感。它美麗的車身具有一系列空氣動力學組件。前分流器將氣流引導到汽車下方，而巧妙設計的后擴散器可產生低壓空氣區域，同時防止后輪產生的湍流擾亂從汽車后部下方排出的氣流。新的側腮和明顯的后甲板蓋也幫助Vantage在主流的阿斯頓·馬丁量產車中首次產生了巨大的下壓力。為全新Vantage供電的是與梅賽德斯AMG相同的4.0升雙渦輪增壓V8，與DB11相同，調整后可產生510馬力和505 lb-ft扭矩。

與之前的V8 Vantage GT相比，這是由503馬力，V8驅動的DB11和80多匹馬所獲得的。0-62英里/小時需要3.5秒，之后Vantage才能以195英里/小時的速度達到最高水平。V12版本也可能隨之而來。發動機設置得盡可能低，并且盡可能地位于底盤中，以確保最佳的重心和完美的50:50重量分布。Vantage的干重為1530 kg，具有強大的功率重量比和扭矩重量比，這使其比DB11更令人滿意的駕駛性能。通過八速自動變速器提供動力，盡管明年還將提供手動變速箱。

新型Vantage首次在阿斯頓·馬丁(Aston Martin)中使用，其電子后差速器與穩定控制系統相連。與傳統的限滑差速器相比，阿斯頓·馬丁的系統更加巧妙地適應了其特性，使汽車的感覺由直線和轉角組成。底盤基于DB11的鋁結構，但阿斯頓·馬丁說，該結構的70%的組件是Vantage的新組件。前叉采用雙叉骨懸掛，后叉采用多連桿懸掛。與DB11不同，后副車架也牢固地安裝在汽車上，以提高汽車的剛性。

自適應阻尼還提供三種不同的模式：運動，運動增強和跟蹤。首席執行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)表示：“對于即將離任的Vantage來說，這是阿斯頓·馬丁歷史上最成功的單一車型。” “創建一個有價值的繼任者是一項艱巨的挑戰，也是巨大的動力來源。我們所創造的一切使我感到非常興奮：一種新的Vantage在外觀和意圖上更加明確，將令人贊嘆的表現和令人眼花dynamic亂的動態融入全新Vantage是一款真正的跑車，擁有更清晰的外觀和更銳利的動態邊緣，這是阿斯頓·馬丁(Aston Martin)純凈的駕駛機械愛好者一直在等待的產品。”

阿斯頓·馬丁目前正在接受新Vantage的訂單，起價為149,995美元。交付計劃于2018年第二季度開始。阿斯頓·馬丁還將在今天晚些時候透露Vantage GTE賽車的變體，敬請期待。