鑒于我們的大多數車手從未去過賽道，更不用說駕駛它了，冠軍賽有史以來第一次在英國以外的賽道將是一次激動人心的冒險!對賽道的不熟悉造成了損失，尤其是在Boxster車手中，荷蘭賽道的緊張轉彎導致周五的自由練習以及周六的排位賽和首場比賽都陷入困境。

上周五，由于掉落的液體導致B級車手伯尼·佩蒂(Bernie Printy)在拐角處失去控制，隨后迅速與Armco發生嚴重撞車，并拜訪了普利茅斯(Plymouth)司機。

在周六的比賽中，克里夫·格雷厄姆(Cliff Graham)跳過了一個碎石陷阱，但在重新加入收集的威爾·夏普(Will Sharpe)和史蒂文·博伊爾斯(Steven Boyles)之后。馬克·麥肯齊(Marc Mackenzie)在高速彎道上進行了4到2檔變速，并撞到了亞當·克羅夫特(Adam Croft)，但兩輛車都完成了比賽。

朱利安·布朗(Julian Brown)興奮地看到對手麗貝卡·杰克遜(Rebecca Jackson)面前的最后一圈板響了起來，于是他獨自駕車對賽車進行了調整。排位賽成績不佳之后，麗貝卡(Rebecca)贏得了B級戰役-她今年僅在三場比賽中第二次獲勝-領先于布朗和伯尼·佩蒂(Bernie Printy)，后者的車子在一夜之間被泰勒基金會(Taylors Foundary)的車隊維修過-盡管伯尼不屬于他們的團隊。這種友好的支持是該系列的典型代表。

在924賽季中，經驗豐富的車手西蒙·霍克斯利(Simon Hawksley)和阿拉斯泰爾·科卡姆(Alastair Kirkham)都受益于B級車手漢·夏普(Hen Sharpe)的缺席，西蒙在周末獲得1勝，阿拉斯泰爾(Alastair)2獲得冠軍。

在周日早晨的第二場比賽中，在劍橋車隊經過了第二個深夜之后，泰勒鑄造基金會的車庫中出現了四輛載有不同數量的Gaffer膠帶的汽車。上周六，A類賽事重演，Styrin與JM Littman和Will Sharpe分別在第二和第三名獲勝-比賽結束時，兩人僅以1/100秒的差距將兩人分開。B級比賽的成績也與第一場比賽的結果相呼應-杰克遜，布朗和普瑞特都完成了比賽，沒有發生任何其他事故。托尼·梅克溫斯基(Tony Mekwinski)在924年代緊隨Kirkham和Hawksley之后獲得了當之無愧的第三名。

在發生了戲劇性事件之后，考慮到這三個級別仍然是分開的，車手們一定會為參加第3場比賽感到有些恐懼，因為這是作為反向柵格進行的。這仍然意味著最快的車手必須在整個過程中找到自己的路，但在這種情況下，第3場比賽大多沒有發生事故。威爾·夏普(Will Sharpe)和JM利特曼(JM Littman)分別在里克·斯蒂林(Rick Styrin)的第2和第3位上獲得了A類榮譽，朱利安·布朗(Julian Brown)擊敗麗貝卡·杰克遜(Rebecca Jackson)獲得了B類冠軍。阿拉斯泰爾·科卡姆(Alastair Kirkham)和西蒙·霍克斯利(Simon Hawksley)再次在924班比賽中獨占with頭，克萊夫·莫里森(Clive Morison)排名第三。

整個冠軍賽都對Stena Line的贊助表示感謝，并感謝他們為使許多車隊，車手和家庭得到支持和支持而提供的幫助。

該系列賽的下一輪比賽將于7月13日至14日在相對安全的斯諾特頓諾福克賽道進行另外兩站比賽。