起亞上個月在韓國推出了2021K5/Optima，現在該公司已經公布了重新設計的轎車的規格。

從引擎蓋下開始，K5將提供各種Smartstream汽油發動機。在北美和韓國，將有一個渦輪增壓1.6升四缸，生產178馬力(132千瓦/180 ps)和195磅英尺(265海里)的扭矩。

在某些市場，起亞提供兩個2.0升發動機，包括一個多點噴射，發展150馬力(112千瓦/152 ps)和142磅英尺(192納米)的扭矩。另一臺2.0升發動機采用連續可變氣門提升技術，產生158馬力(118千瓦/160 ps)和145磅英尺(196海里)扭矩。一個更大的2.5升GDI發動機也將可用，它的額定為191馬力(143千瓦/194 ps)和181磅英尺(246海里)的扭矩。

對北美的大新聞是K5 GT，它有一個渦輪增壓2.5升發動機與286馬力(213千瓦/290 PS)和311磅英尺(422 Nm)的扭矩。發動機將與八速雙離合器變速箱配對，這將使轎車在大約6.6秒內從每小時0-62英里(0-100公里/小時)加速。

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其他發動機將與六速或八速自動變速箱配對.該公司還確認了“混合動力系統選項”的計劃，但沒有具體說明。

如果K5GT不夠刺激，起亞也確認將有一個新的全輪驅動系統。該公司并沒有對此發表太多意見，但該系統將“根據司機的輸入和道路狀況，將動力轉移到后軸?！?/p>

粗獷的新面貌

在造型方面，K5有一個運動外觀，是由北美，歐洲和韓國的工作室開發的。前端明顯更具侵略性，因為它的特點是虎鼻格柵，跨越幾乎整個寬度的車輛。它的兩側是新的LED前照燈，有“心跳”日間運行燈。

運動風格繼續向后更遠，因為K5有一個簡陋的擋風玻璃，一個傾斜的屋頂和一個動態溫室，產生一個“傾斜向前的立場時，從側面看”。在后面，有一個雙排氣系統，一個運動后保險杠和一個綜合擾流板。該型號也有一個后方LED燈條和各種車輪的大小范圍從16-18英寸。

在K5GT有一個更積極的設計，以配合其強大的引擎。其中的變化是運動保險杠和更大的19英寸合金車輪。

2021年K5比其前身更長、更低、更寬，因為該模型長193.1英寸（4，905毫米），寬73.2英寸（1，860毫米），高56.9英寸（1，445毫米）。軸距也增長了1.8英寸（45毫米）到112.2英寸（2，850毫米）。

搬進駕駛艙，司機們將發現一個全新的駕駛艙，擁有更高質量的材料和現代技術。在高端變體中，司機會坐在平底方向盤后面，發現自己正在看一個12.3英寸的數字儀表集群。在他們的右邊是一個寬屏信息系統，它的長度可達10.25英寸。

其他亮點包括8.0英寸的頭部顯示器，12揚聲器玻色音頻系統和情緒照明系統，從門面板和儀表板發射周圍的光線。K5還具有木材裝飾，金屬口音和語音識別技術。

說到科技，K5提供了一系列的司機輔助系統。它們包括前向避碰輔助、盲點避碰輔助和帶環視的盲點視點監視器.該模型還具有智能巡航控制、駕駛員注意警示和公路駕駛輔助等功能。四舍五入的亮點是后方交叉交通避免碰撞協助和后方監視器與反向停車，避免碰撞協助。

如果這還不夠令人印象深刻，K5有一個二級半自動駕駛系統和遠程智能停車輔助。后者允許用戶使用密鑰fob自主地前后移動車輛。起亞說，該系統將幫助司機進出緊張的停車位。

重新設計的K5將于2020年上半年在“許多市場”上市，我們可能會在未來幾個月了解更多細節。