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軒尼詩將2019年雪佛蘭克爾維特ZR1帶到了dyno

2022-08-03 11:53:00 編輯:彪泰 來源:
導讀 眾所周知,汽車制造商游行的馬力數字并不能反映出車輪的力量。而是發動機在曲軸上產生的馬力。因此,我們需要一個測力計來測量到底有多少功...

眾所周知,汽車制造商游行的馬力數字并不能反映出車輪的力量。而是發動機在曲軸上產生的馬力。因此,我們需要一個測力計來測量到底有多少功率。

幸運的是,軒尼詩性能工程公司(Hennessey Performance Engineering)擁有一輛,它將2019年的雪佛蘭Corvette ZR1綁在了測功機上,以了解Corvette變成了超級跑車的動力。

最終結果?后輪為654 hp,這比755 hp發動機額定功率降低了13%的動力傳動系統。

與我們首次看到克爾維特ZR1擊中了dyno相比,結果略有不同。早在4月份, 特拉華州新城堡的Proven Races賽車 的車輪功率為664至668馬力。

盡管如此,即使軒尼詩(Hennessey)認為從曲柄到車輪損失101 hp,車輪上的600 hp以上的功率也足以將駕駛員推回座椅。即使是654 hp的馬力,Corvette ZR1仍能以2.85秒的速度從0-60 mph加速行駛,這就是超級跑車的領域。

像其他數十家公司一樣,軒尼詩將在售后市場的一些幫助下糾正任何動力傳動系統的損失。特別是,軒尼詩計劃為Corvette ZR1設計HPE800套件,可推動850 hp;將HPE1200套件,將6.2升增壓V-8換成7.0升增壓V-8發動機,從而達到1200 hp。


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