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評測大捷龍PHEV混動開起來怎么樣及大捷龍PHEV試駕

2022-08-05 05:46:10 編輯:宗政芳亮 來源:
導讀 雖然尺寸不小,但是大捷龍PHEV依然保持了十分平易近人的特點,輕快的油門響應和轉向能讓駕駛它的人很快就掌握,對于mpv來說這是個很好的開...

雖然尺寸不小,但是大捷龍PHEV依然保持了十分平易近人的特點,輕快的油門響應和轉向能讓駕駛它的人很快就掌握,對于mpv來說這是個很好的開端。

在習慣了車輛的寬度之后,你會覺得大捷龍PHEV還是一輛比較好開的車子,即便是行駛在擁擠的道路上也不會有太大的壓迫感,車輛依然有著不錯的靈活性。

和大多數插電混動車型一樣,大捷龍PHEV插電混動版起步的是也是電機提供動力的,憑借著電機0轉速就能爆發峰值扭矩的特性,以及較為輕巧的油門調校,車輛在起步的時候給人的初印象比較的輕快,輕踩的時候就能獲得不錯的動力響應,而且十分的平順。

不過隨著繼續的深踩油門,電動機動力已經不足以支撐車輛的加速,這時候發動機便會介入,這臺3.6L V6發動機介入的過程還算是溫柔,如果不是聽到發動機的噪音,還是很難察覺到它已經開始工作了。

用由于試駕車沒有充電,電池電量為零,所以到中高速行駛以及行進中再加速,基本上都是依靠這臺最大功率180千瓦3.6L發動機來完成的,此時可以把大捷龍插電混動當做一臺普通燃油車來開。

憑借著排量上的優勢,在加速的時候這臺發動機雖然缺少了一些爆發力,但是能夠提供源源不斷且十分平順的動力,這樣的動力輸出是四缸渦輪增壓發動機難以比擬的。


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