當2020年福特野馬Shelby GT500 于今年夏天上市時，其最高速度將比其主要競爭對手雪佛蘭Camaro ZL1慢。

根據汽車和駕駛員周三的報告，福特將謝爾比GT500的時速限制為180英里/小時。Camaro ZL1的最高時速為202 mph，而ZL1 1LE的航空時速限制為190 mph。在道奇挑戰者SRT潑婦紅眼在203英里每小時冠上。汽車管理局與福特確認了時速180英里的最高限速器。

福特決定以每小時180英里的速度封頂賽車，這可能是在權衡其他性能優勢的因素，例如先進的航空套件，包括野馬GT4賽車的可用機翼。盡管謝爾比GT500不會以200英里/小時的速度行駛，但福特表示，它將是有史以來最具追蹤能力的野馬。別忘了GT500將以比Camaro ZL1更大的功率展現在不斷發展的肌肉車戰中。福特尚未準備好分享官方規格，但繼續告訴我們，預計增壓5.2升V-8的功率將超過700馬力。雪佛蘭設法從其6.2升增壓小缸V-8壓縮了650 hp。預計福特將無法達到Hellcat Redeye 797 hp的數字。

來自汽車和駕駛員的新聞與福特周三發布的新聞稿同時發布，詳細介紹了該公司開發汽車的空氣動力和冷卻組件的過程，這些過程顯然是相輔相成的。該公司表示，福特Performance設計師以及動力總成和空氣動力學工程師組成了虛擬的賽車團隊，以數字和物理方式開發汽車的空氣動力學部件。借助3D打印機，工程師能夠比以往更快地測試和開發Shelby GT500的組件。幾天后，工程師可以在風洞和實際條件下打印零件以進行測試。實際上，他們創造了500多個設計。

他們在新奧爾良的NOLA賽車公園，弗吉尼亞國際賽道和西密歇根州的姜曼賽道上跑了車。

最后，車隊在安裝了選裝的GT4機翼后，在后部創造了最大550磅的下壓力形象。對于街頭合法的野馬來說，這是有史以來最具壓力的力量，它將作為碳纖維賽道配套的一部分。福特稱其為“擾流板”，因為它位于擾流板和機翼之間。借助可在“秋千”上增加格尼襟翼的可用處理套件，該車在180英里/小時的最高速度下將產生379磅的下壓力。

在前面，新的面板將空氣量增加了一倍，以通過六個熱交換器冷卻強勁的發動機。可移動的雨水盤可減輕引擎蓋下的氣壓，后部設有一個獨特的擴散器，可控制汽車下方的氣流。兩個新的賽車式機油冷卻器和變速箱冷卻器確保了汽車也可以承受履帶溫度。

在2020年福特野馬Shelby GT500于今年夏天發布之前，我們希望收到完整的規格表，以最終告訴我們多少動力驅動器觸手可及。我們有一種感覺，福特正在將最好的信息存儲到最后。