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PB18由位于加利福尼亞州馬里布的新奧迪設計工作室設計,今天將被稱為PB18,它是一款中置發動機跑車,駕駛室位于前方。它由鋁,碳和多種材料的復合材料制成,總重量不到1,550千克(3,417.2磅)。

對e-tron的最新解釋是,德國人多年來一直在模仿這個想法并取得了可喜的成功,它由三臺電動機驅動,一臺安裝在前部,兩臺安裝在后部。電機產生的功率在前橋時額定為150 kW,在后軸時額定為350 kW。
為電動機供電的液冷固態電池容量為95 kWh,在WLTP中使PB18的最大續航里程超過500公里(310.7英里)周期。有趣的是,存儲單元設計為可充電800伏特,這意味著可以在15分鐘內達到滿容量。無線充電功能也是可用的。
當然,還包括一個恢復系統,該系統可使超級跑車在制動過程中產生自己的電能。
如在加利福尼亞州展示的那樣,PB18仍將只是概念車。e-tron徽章于2009年在法蘭克福車展上首次亮相,產生了很多概念,但實際上并沒有導致量產車。
今年9月,這家德國汽車制造商將推出 e-tron SUV,這是一款尚未被概念車預覽的電機。
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