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評測長安CS35PLUS底盤減震器怎么樣CS35PLUS動力夠用嗎

2022-08-07 10:30:20 編輯:周保炎 來源:
導讀 CS35 PLUS前懸掛采用了麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛為扭力梁非獨立懸掛,和老款相比減震器長度明顯的增加了,理論上講,行程越長的減震器筒活...

CS35 PLUS前懸掛采用了麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛為扭力梁非獨立懸掛,和老款相比減震器長度明顯的增加了,理論上講,行程越長的減震器筒活塞可以提供更多緩沖空間,實際體驗者,路面的細小顛簸及坑洼會被很好的過濾掉,面對像減速帶這樣的較大起伏是,車身會有輕微的跳動。

較高的底盤使其擁有了大行程的減震裝置,而長行程的減震則帶來了轎車所沒有的通過性和顛簸里面的舒適性。

長安CS35 PLUS的1.6L發動機采用了缸內直噴,相比老款的多點電噴的供油方式在動力響應以及燃油經濟性上均有所提升,在起步初期,油門響應較為的迅速,沒有明顯的慵懶延遲的現象,但是并不會讓你覺得有更多的動力等著你召喚,有一種用多少給多少的感覺。

當你需要提速時,開始溫柔的踩踏油門時,它的動力響應還算是讓你滿意的,但當需要急加速深踩油門的時候,這臺1.6L自吸的動力儲備會略顯不足了,初段的加速還是可以的,后段只能全油門催促轉速上升到高轉速區間了,以維持動力輸出。


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