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評測2019款寶馬X5方向盤轉向手感如何及2019款寶馬X5雙軸空氣懸架介紹

2022-08-07 15:24:50 編輯:胡香蓉 來源:
導讀 2019款全新寶馬X5電子助力轉向手感依舊很出色,城市道路中行駛時阻尼力量實在,駕駛起來輕松愜意,當駕駛模式調整或在高速時,它又會變成時...

2019款全新寶馬X5電子助力轉向手感依舊很出色,城市道路中行駛時阻尼力量實在,駕駛起來輕松愜意,當駕駛模式調整或在高速時,它又會變成時刻緊繃著,指哪打哪的水平,還有就是,全新X5配備了四輪轉向,在低速的時候,轉向半徑更小了,帶來的好處就是操作更靈活了。

轉向系統很直接,并且車頭明顯比起上一代車型更聽話了一下,方向盤的路感也較為的清晰,有典型的寶馬調校風格。

2019款寶馬X5空氣懸架在選擇off-road模式且0-30km/h車速時可以升高40mm,在后備箱搬運重物的時候可以降至最低-40mm,檔位區(qū)后方的兩個金屬撥桿分別控制越野模式選項和空氣懸架高度,如果將越野模式調整到巖石模式,此時懸架自動升到最高。

全新寶馬X5的空氣懸架行程從最高到最低約80mm,最大就是搬運行李的模式了,帶自動水平高度調節(jié)的雙軸空氣懸掛系統有四種駕駛模式:巖石、碎石、冰面、沙地。模式不同,電控差速鎖止也不同。

雙軸空氣懸架可以通過傳感器偵測到車輛的當前狀態(tài),當車速超過138km/h,行車高度會自動降低20mm,車速超過200km/h,懸掛會再自動降低20mm以保證穩(wěn)定性和舒適性。


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