上周，保時捷推出了新的718BoxsterSpyder和718CaymanGT4。

設計成為路上718陣容的頂峰，這兩款車型都配備了新開發的4.0升拳擊手發動機。六缸自然吸氣，產生414hp（309kW/420ps）和310lb-ft（420N m）的扭矩..

發動機連接到六速手動變速器，使兩款車型在4.4秒內從0-62英里/小時（0-100公里/小時）加速。頂級速度略有不同，718Spyder最大時速為187英里（301公里/小時），而718GT4最大時速為189英里（304公里/小時）。說到后者，2020年開曼GT4可以比它的前身快十秒鐘跑完紐伯格林諾德施萊費。

盡管注重性能，但發動機已經配備了一個自適應氣缸控制系統，“暫時中斷了兩個氣缸組之一的噴射過程”，以減少燃料消耗。發動機還有一個可變的進氣口和壓電噴油器。后者是值得注意的，因為保時捷說，這是第一次使用，如一個高復燃發動機。

除了新的引擎，這些汽車也得到了適度的改造。718CaymanGT4從GT4Clubsport吸氣，并配備了固定后翼和功能擴散器。由于這些改裝，與標準車型相比，汽車產生的下壓力增加了50%，不會對阻力產生不利影響。在其他地方，該模型有一個前分離器和垂直氣簾。

另一方面，718Spyder有一個獨特的后蓋與雙氣泡設計，連接由浮動的第三剎車燈。該車型還配備了一個自動后擾流板，部署在75英里/小時（120公里/小時）。這些并不是唯一的變化，因為設計師也安裝了一個功能擴散器，這意味著Spyder是第一個在后軸產生空氣動力下降力的Boxster。

進入機艙，司機會找到一個短投移位器和一個GT運動方向盤。其他亮點包括阿爾坎塔拉內飾，運動座椅加和刷鋁或油漆裝飾。各種選擇將提供，包括一個Spyder經典內飾包，以波爾多紅和黑色皮革內飾，GT銀金屬裝飾和一個雙色織物屋頂。

這兩種型號都有相同的底盤，這意味著他們有一個保時捷主動懸架管理系統和1.1英寸（30毫米）降低乘坐高度。工程師們還安裝了一個重新調諧的保時捷穩定管理系統（可以停用）和一個保時捷扭矩矢量系統與機械后差速器。

當到了停車的時候，司機們會很高興地知道有一個高性能的制動系統與鋁單塊固定夾。客戶還可以訂購可選的保時捷陶瓷復合制動器。說到選項，GT4可以配備一個ClubSport包，增加一個鋼卷桿，一個滅火器和一個六點安全帶在司機的一側。